このブログは、一人でお気楽ゴルフ屋を経営する男のゴルフライフを赤裸々につづったものである。競技に参加したり、クラブをいじったり、好き勝手やったことを書いてますが、楽しんでいただければ幸いです。
スケジュール
3/23 太平洋アソシエイツ佐野ヒルクレスト（プライベート）
3/27 足利城GC（お客様コンペ）
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2011年03月
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最新記事
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［2011年03月07日(月)］
［2011年03月02日(水)］
NIKE VR PRO COMBO + KBS TOUR BLACK！やっと、片付け&月末の激務が明け、本日は久しぶりに群馬の玉村ゴルフ場にてラウンド
 そこへ持ち込んだアメリカからのNEWウエポンがコチラ↓  NIKE VR PRO COMBO US仕様 ヘッドがとてもハンサムで、打感もすこぶる良いので前から注目していたアイアン  さらに注目なのは、特注で日本では販売が中止になってしまったKBS TOUR BLACKを挿してあること   これにお気に入りのPERFECT PRO ECO X-LINE ラバー赤を挿し、早速ラウンドテスト   同伴者には「カーボン？」と言われます  このVR PRO COMBO US仕様は、日本仕様よりロフトが1度寝ていることに加え、8-PWはマッスルバック  この楽なアイアンがはびこるご時世に、何とストイックな仕様だろう  今まで使っていたEPON AF-502から持ち替えると、ペラペラに見える  しかし、こういうアイアンの方が、何かと操作はしやすい  今日はとても風が強かったのだが、パンチショットやフック・スライスもそれなりに打てる  AF-502は飛距離もでるし、曲がりづらいし楽なのだが、逆を言えばコントロールはしづらい  どっちが優秀か？という話ではない。 AF-502を約1年使い、その恩恵はたっぷり享受したので、ちょっと性質の異なるアイアンを今年は使おうかな、といったところ。 今までより飛距離が落ちるから、番手選びを慎重にしないと パブリック選手権までに練習練習  ちなみに、このVR PRO COMBO + KBS TOUR BLACKはあっという間に完売  全部マッスルのVR PRO BLADE 3-P + KBS TOUR BLACKはまだ在庫があるので、気になる方はお問い合わせを  また、KBS TOUR BLACKのシャフトのみ（3-Pの8本セット または ウェッジ用2本セット）も販売しているので、こちらもお気軽にお問い合わせを 
［2011年02月25日(金)］
［2011年02月20日(日)］
ジャパンゴルフフェア昨日は、お店を半休にしてジャパンゴルフフェアに行ってきた
 年に1回の大きなゴルフショーなのだが、近年はメーカーが新作を出すのが早いので、大体発売後のクラブが陳列されているだけ はっきり言ってつまらない そんな中、今後発売される注目クラブがいくつかお披露目されていたのでご紹介  まずは注目度No.1のテーラーメイドR11 白いヘッドで話題をよんでいるが、実物をみて気になる点が1つ。 クラウンの塗装が艶消し（マット仕上げ）なのだ これでは汚れ・傷がつきやすく、落としにくいのではないか？ テンプラ傷なんて直しようがないかも？？ まあそんなネガティブなことより、怪しげな調整機能が沢山付いているので、調整マニアにはたまらない1本だろう  WARP GOLFではR11のスリーブも早速入手する予定   R11の対抗馬、キャロウェイのRAZR HAWK  なにやら写真が変なことになっているが、気にしないで欲しい ランボルギーニと共同開発したというカーボンを使ったヘッド、どこまでの飛びを見せるか注目   そして910Dが大ヒット中のタイトリストから、VG3をちょっと小ぶりでストレートにしたVG3C。 910の飛びがイマイチだったので、今度は飛んでくれるだろうか？  さて、アイアンで注目はフォーティーンの710 FORGED 510ではやさしすぎ・飛びすぎ、910ではちょっと骨が折れる  というあなたにぴったりなのがこの710 FORGED。ロフト設定も極端にストロングでないので、距離感が狂うことも無いはず こういうアイアンがいいよね 一般アマチュアにはどストライクな設定だろう  あとはコレといって目新しいものは無かったが、沢山の方々と情報交換や商談をさせていただき、今後の展開に役立つものも見つけられたと思う 一番やりたいと思ったのは、オリジナルウェッジの製作  造ってもらうのは・・・・ ▲odia さん  昔自分も愛用していたので思い入れもあるし、最近では石●プロや片◆プロのアイアン・ウェッジを造っていることで技術も確か 実現するといいな〜 
［2011年02月18日(金)］
反発係数を上げると・・・ やはり飛ぶ！！え〜、しばらく前にお伝えした、ドライバーのフェースを薄く削って反発係数を上げるという加工、自分のCRZ-435にも施しました
  もともとぶっ飛びで有名なCRZ-435 結果はコレ↓  マン飛び今まではどんなに当たっても290ヤードを超えることはできなかったのだが、あっさりと290台に到達 芯を喰わなければ、加工したんだかしてないんだか分からないが、きっちり当たった時の違いは一目瞭然 反発係数はルール規制内の0.83以下か、高反発の0.83以上でできる限りあげる2通りから選択できるので、試合に出る方も安心 ヘッド、シャフトも行き詰った感がある昨今、はっきりした違いを求めるなら反発係数を上げるしかない！！！！！かも・・・ 明日は東京ビックサイトで開催されるジャパンゴルフフェアに行きます お久しぶりな皆さん、よろしくです〜 
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