ヘタレ試乗日記 スカイラインクーペ 370GT
2010年02月01日(月)
ヘタレはゴルフと同じ位車が好きです。
なので、結構色々な車を試乗する試乗マニアであります。
特に、ヘタレの好みなのはドイツ車で、BMW、AUDI、MERCEDES、VW などの中型車より小さい車はほぼ全て試乗しています
そんな試乗マニアのヘタレが最近気になる車がコレ↓

日産 スカイラン250GTです。
IMSという天神の商業ビルの中にある、日産のショールームで見て、カッコいいなと思ったのがきっかけです
何がイイかというと・・・
ゴルフバッグが4つ載ることです
日本車では結構当たり前ですが、ドイツ車では、BMWなら7シリーズ、MERCEDESならSクラス位の大型サルーンじゃないと、ゴルフバッグが4つ載りません
走りを優先した結果そうなってしまうのですが、最近の国産スポーツサルーンの走りは如何なものかと、先日試乗してきました
最近マイナーチェンジしたため、お目当ての250GTが無かったのが残念
ですが、代わりに370GTクーペに載ってきました。
以下試乗レポです
・デザイン
お尻のデザインはかなりカッコイイです
顔のデザインは中々イイですが、もう少し若いデザインでもイイかな?という感じでした。
ちょっとFUGAに似すぎです
インテリアは質感が高く
若干ラグジュアリーな感じです。
・エンジンフィーリング
3.7リッターのV6はかなりパワフル
低速トルクが凄い訳ではないですが、気持ちよく吹け上がって加速フィーリングもばっちりです
でも街中はあきらかに持て余すので、お目当ての250GTの方がバランスがイイと思います。
・ハンドリング
試乗したのは4WASという、後輪も向きを変えるオプションがついてました。
その恩恵からか、コーナリング性能はかなり高いです
でもこのオプションは250GTには付けられないので残念です
ハンドルの握りが太くて適度に重く、ヘタレの好みな感じです
ただもう少しダイレクト感(路面の情報が伝わってくる感じ)が欲しかったです。
・足回り
19インチのタイヤを履いている割には、結構マイルドでした。
硬めながらも、路面からの入力を意外と柔らかく受け止めます。
ドイツ車の様な地を這う様な感覚とは違いますが、決して緩い感じじゃなかったので、これはこれで有りでした
・全体の剛性感
ボディ剛性や操作系の剛性感含め、かなりしっかりしてました
結構好感触です
・まとめ
車としての完成度の高さにビックリしました
同じクラスのBMW3シリーズや、MERCEDES Cクラス、AUDI A4と比べても、全く遜色ないです
エンジン以外の所で、250GTが370クーペに大きな遜色が無いと仮定すると・・・
このクラスでは、ヘタレはBMWの3シリーズが一番好みなので、3シリーズと比べます。
スカイライン250GTは・・・
@3シリーズより少しラグジュアリーで少しマイルド。
A車としての方向性はかなり似ているが、3シリーズの方が全体的にソリッドな感じで、走りは若干3シリーズの方が楽しい。
Bゴルフバッグが4つ載るスカイラインはスゴい。
走りでドイツ車と比較すると・・・
3シリーズ>スカイライン>A4>Cクラス
欲しい度で比較すると・・・
スカイライン>3シリーズ>A4>Cクラス
という感じで、このクラスでは今ヘタレが一番欲しい車でした
やっぱりゴルフバッグ4つ載るって所が大きいです
ゴルフバッグが4つ載らないなら、よりカジュアルでよりスポーティーなハッチバック(BMW1シリーズ)の方がヘタレの好みです。
まあ・・・
車買い替える予定もお金もないのですが・・・
なので、結構色々な車を試乗する試乗マニアであります。
特に、ヘタレの好みなのはドイツ車で、BMW、AUDI、MERCEDES、VW などの中型車より小さい車はほぼ全て試乗しています

そんな試乗マニアのヘタレが最近気になる車がコレ↓

日産 スカイラン250GTです。
IMSという天神の商業ビルの中にある、日産のショールームで見て、カッコいいなと思ったのがきっかけです

何がイイかというと・・・
ゴルフバッグが4つ載ることです

日本車では結構当たり前ですが、ドイツ車では、BMWなら7シリーズ、MERCEDESならSクラス位の大型サルーンじゃないと、ゴルフバッグが4つ載りません

走りを優先した結果そうなってしまうのですが、最近の国産スポーツサルーンの走りは如何なものかと、先日試乗してきました

最近マイナーチェンジしたため、お目当ての250GTが無かったのが残念
ですが、代わりに370GTクーペに載ってきました。以下試乗レポです

・デザイン
お尻のデザインはかなりカッコイイです

顔のデザインは中々イイですが、もう少し若いデザインでもイイかな?という感じでした。
ちょっとFUGAに似すぎです

インテリアは質感が高く
若干ラグジュアリーな感じです。・エンジンフィーリング
3.7リッターのV6はかなりパワフル

低速トルクが凄い訳ではないですが、気持ちよく吹け上がって加速フィーリングもばっちりです

でも街中はあきらかに持て余すので、お目当ての250GTの方がバランスがイイと思います。
・ハンドリング
試乗したのは4WASという、後輪も向きを変えるオプションがついてました。
その恩恵からか、コーナリング性能はかなり高いです

でもこのオプションは250GTには付けられないので残念です

ハンドルの握りが太くて適度に重く、ヘタレの好みな感じです

ただもう少しダイレクト感(路面の情報が伝わってくる感じ)が欲しかったです。
・足回り
19インチのタイヤを履いている割には、結構マイルドでした。
硬めながらも、路面からの入力を意外と柔らかく受け止めます。
ドイツ車の様な地を這う様な感覚とは違いますが、決して緩い感じじゃなかったので、これはこれで有りでした

・全体の剛性感
ボディ剛性や操作系の剛性感含め、かなりしっかりしてました

結構好感触です

・まとめ
車としての完成度の高さにビックリしました

同じクラスのBMW3シリーズや、MERCEDES Cクラス、AUDI A4と比べても、全く遜色ないです

エンジン以外の所で、250GTが370クーペに大きな遜色が無いと仮定すると・・・
このクラスでは、ヘタレはBMWの3シリーズが一番好みなので、3シリーズと比べます。
スカイライン250GTは・・・
@3シリーズより少しラグジュアリーで少しマイルド。
A車としての方向性はかなり似ているが、3シリーズの方が全体的にソリッドな感じで、走りは若干3シリーズの方が楽しい。
Bゴルフバッグが4つ載るスカイラインはスゴい。
走りでドイツ車と比較すると・・・
3シリーズ>スカイライン>A4>Cクラス
欲しい度で比較すると・・・
スカイライン>3シリーズ>A4>Cクラス
という感じで、このクラスでは今ヘタレが一番欲しい車でした

やっぱりゴルフバッグ4つ載るって所が大きいです

ゴルフバッグが4つ載らないなら、よりカジュアルでよりスポーティーなハッチバック(BMW1シリーズ)の方がヘタレの好みです。
まあ・・・
車買い替える予定もお金もないのですが・・・
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