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ふれでぃ
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ラストポチ。
［2008年12月30日(火)］

ネタを引っ張ってしまいましたが・・・２００８年のラストポチは、ドライバーでした

テーラーメイドバーナー２００９です　今年は、最後に来てボロボロになり、このままでは年を越せないと思い、来年に向かうために２００９年モデルをGETしたというわけです

テーラーメイドは１９９３年にツアープリファードを使ったのが最初で、それ以降はビッグバーサなどを使っていましたが、２０００年頃、R３６０で復活、以降、R300ツアー、R５１０TP、ｒ７quad、r7XR、ｒ７HTTP、ｒ７４２５、バーナーTP、ツアーバーナーTP・・・と毎年契約プロでもないくせに、浮気せずに新モデルを使ってきているので、「次」もテーラーメイドにしたというわけです

理由はもうひとつ。　「激安だったから」　新モデルの新品でわずか諭吉２人ちょっと。　これならダメでもすぐに次に行けます

通常USモノの方が重かったり、ハードスペックだったりするのが普通ですが、今回のバーナーは、USモデルのシャフトが４９ｇ、日本モデルが５４ｇという逆転現象が起きています。　何ででしょうか？　不思議です。

過去購入したバーナーはTPでしたが、今回はTPではないノーマルにしました。　先日試打した際、ノーマルのヘッドの方が優れている気がしたので。　詳しくはインプレ記事をUPしたいのですが、試打出来るのは年が明けてからかなぁ・・・４９ｇ・４６インチのシャフトはどうなんでしょうか？　最初からリシャフトする気まんまんですけどね・・・
Posted by ふれでぃ at 01:34 | ギア | この記事の詳細
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2008年最終セッティング。
［2008年12月16日(火)］

ブログ友達のHIDEさんがシャフトポチッで復活！　良かったですね・・・　ポチは地球を救うのです

さて。



僕はタイトリスト９０９D２とテーラーメイドバーナーTP２００９を試打しましたが、NEWギアはポチせずに、今年は最後までこのセッティングで行くことに決めました　屈辱の９９を叩いたラウンドの２日後の１１月２１日に始めた筋トレの効果が出ていると信じて・・・　NEWギアをGETするかわりに、自分自身をリシャフトするつもりで頑張ります

・・・というわけですが、今日、先日ポチったものが届きました


ポチっとるやんか・・・


これ、セッティングにすぐ加わるものではありませんが、前々から欲しかったものです
Posted by ふれでぃ at 23:42 | ギア | この記事の詳細
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バーナーTP2009インプレ。
［2008年12月15日(月)］


左からツアーバーナーTP２００８、バーナーTP２００９


バーナー２００９ドライバーのインプレです。　デザインは、２００８モデルに２００７モデルの塗装を施した感じですが、明らかにツアーバーナーよりハードスペックになっているのが、すぐにわかります


フェースも若干ディープフェースになりました（上が２００９モデル）




ディープフェースになった分、シャフトが短く感じられてコントロール性が上がった気がします（実際は、両モデルとも４５．５インチ）。

スペック比較です。
【２００９バーナーTP】総重量３１８ｇ、シャフト重量６７ｇ、トルク３．２、D３、元調子
【２００８ツアーバーナーTP】総重量３１６ｇ、シャフト重量６２ｇ、トルク３．１、D３、元調子
重量が重くなり、シャフトが硬く太くなっています。　スペック上はトルクが大きいですが、実感としてはかなりしっかりしたシャフトになっています。　ちなみに初代バーナーのスペックは・・・【２００７バーナーTP】総重量３１５ｇ、シャフト重量６７ｇ、トルク２．７、D６、中元調子でした。　シャフト重量は初代に戻っていますね。　マーク金井さんがリシャフトしなかったという伝説の初代RE*AX TP６５に近づけたのではないでしょうか ネーミング自体もTP６５という呼び方を復活させています。

それにしてもこのドライバー、叩くとかなり飛びます　しっかりしているので、左右のブレも少ないようですし、ガルシアもこのドライバーに変えて３戦２勝したのもうなずけます　ハードヒッターのひでさん、Swingerさん、どうですか？　かなりいいですよ、コレ

しかし、オヤジの僕にはちょっとオーバースペック　TPドライバーを使い続けたいけど、コイツはちょっと無理です。。。というわけで、ノーマルバーナー２００９も試打しました


左から2009TP、2009バーナー、2008ツアーバーナーTP


試打クラブが、１０．５度のSRしかなかったのが残念ですが、ヘッドはよくできています　　軽く打っても強く打ってもまっすぐ強く飛んで行きます　ノーマルバーナー２００９の９．５度のSを打ってみたいです　このヘッドに初代バーナーのシャフトを挿したら、最高かもしれない・・・などとマニアックな想像をしていました。。。

それにしても、ツアーバーナーが現行モデルとして残ったことで、かなりややこしくなりました　ツアーと名前がついているけれど、２００９年モデルの方がだいぶしっかりしてますね。。。２００８ツアーバーナー、２００８ツアーバーナーTP、２００９バーナー、２００９バーナーTPをハードな順に並べよ、と言われたら、結構迷ってしまいます。。。
Posted by ふれでぃ at 22:22 | ギア | この記事の詳細
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タイトリスト９０９D２試打。。。
［2008年12月14日(日)］

今日は休みで、子どもをボーイスカウトに送って迎えに行くまでの間、練習場に行きました　　そして、ついに試打しましたよ～　タイトリスト９０９D２


ソールデザインはカッコいいですね～。


シャフトは、これも打ってみたかった白ランバックス


POPな色使いは、好き嫌いが分かれると思います。。。


９０９D2、構えてみる。。。デカイな、やっぱり。。。　そしてトップラインの感じは、なぜかキャロウェイレガシーを思い出しました。　ひょっとしてOEMで同じところが作ってる？　AP２も構えた感じがX‐TOURに似てるんですよね。。。

打った感じもレガシーに極似（あくまで個人的な感想です。　レガシーも１０球くらいしか打ってません）。。。３球打っただけで僕には不向きなクラブということがわかりました　ちゃんちゃん　白ランバもしっかりしてるんだか、柔らかいんだか、どっちつかずな感じがボク的にはNG。。。残念です

というわけで、憧れていた娘を誘ってご飯食べに行ったら、まったく話が合わなくてがっくり・・・て感じだったので、この娘も試打してみました　デートPART２の報告は、また後日。。。


B＆B。　洋七と洋八ならぬ、B'０８とB'０９です。。。
Posted by ふれでぃ at 20:31 | ギア | この記事の詳細
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名門復活。
［2008年11月16日(日)］

ここのところギア熱が下がっているのは、「欲しい！」と思うギアをキャロウェイとテーラーメイドが出してくれないからです。。。そんな中、先日来、記事にしてますが、タイトリストがキテるような気がします

タイトリストは、ここのところイマイチなドライバーが続いていましたが、今回の９０９は評判いいですね。　９０９D２はタイトリストと思えないくらいシャローフェースで、旧バーナーを意識してるようなデザインながら、オーソドックスなシェイプを維持しています



現時点で、「ドライバー、FW、UT、アイアン、ウェッジ、パター」すべての流れを考えると、米メジャーブランドの中で、テーラーやキャロよりタイトリストの方が上のような気がします。　９０９のウッド系にAP２アイアン、ボーケイ、キャメロンで決めるとかなりカッコいいと思われます　あんまり派手になったり、奇抜になったりしてないのが好感持てます。　まあ、もともとそういうブランドですけど

かたや、テーラーメイドは、ソールがカッコいいｒ７リミテッドも上から見ると三角形だし、アイアンのデザインがすべてガンダムで、ウェッジは長らく低迷してるし、パターの新しいロッサなんちゃらも、うーんという感じ　キャロウェイは、ウッド系は次のFTシリーズに期待してますが、アイアンのデザインは、イマイチとの情報もあり・・・

今度９０９試打してみよう・・・タイトのドライバーを打つのは、９７５D（古っ）以来です
Posted by ふれでぃ at 23:45 | ギア | この記事の詳細
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