白石君の工房日記

ユニクロ社長が10億円の寄付！

名古屋女子マラソン中止・・・

世界フィギュア延期（見送り・・）

Jリーグ3月試合中止・・・

尋常じゃない今までに経験のない事になっております。

当店でも店頭にて義捐金の募集を始めました。

復興にはとてつもない努力とお金と時間が必要です。

東北のゴルフ場では陥没、液状化現象など休場にやむを得ないところもあるようです。

北関東にはゴルフ関係各会社の施設が多くあります。

正常機能は難しいよう状況のようです。

北関東からの部品の到着も遅れておりお客様への納期も遅れも出てきております。

状況は把握しているつもりでいるものの、状況の変化を起こせるほどの力量は無いですが、

一人一人何か出来る事はないかと考えてもおります。

エンターテイメントの世界は自粛傾向ですが、音楽やお笑いが少しは癒しをもたらせる事もあ

るかもしれません・・今はまだ時期少々かもしれませんが・・・

スポーツを含む娯楽の世界でも力を合わせれば何か出来るはず。。。

ツアーもしばらくは中止、延期が続きますがプレイヤーの素晴らしい技術や気持ちが被災者

の力になる時が来るでしょうからその時は気持ちのこもったプレーが見たいものです。

海外で活躍する日本人プレイヤーの動向を見守るのが精一杯ですが明るいニュースも飛び

込んでくれば前向きに事態に向かえるかも。。。

各スポーツ施設、会社から義捐金やウェアなどの製品の寄付などが行われております。

ゴルフ業界も困難がおこっておりますが、復興に尽力をして一早くこの困難を乗り越えて発

展へとつなげていかなければいけない。

みんなで出来る事が有ったらこの未曽有の危機を乗り切る為に何かしよう！

このブログを見ていただける方にはほんの少しでもお願いを申し上げます。

あと出来るだけ節電しましょう！

Golf-Comfort

被災された方、深くお見舞い申しあげます。
あまりにも災害の被害が拡大していて中部地方はいつものとおりの朝を迎えていますが甚大な被害に何か出来る事はと思い、いろいろ調べてみました。

すでに義捐金の寄付が始まっています。

■民主党は１１日、東北地方太平洋沖地震による災害発生を受けて、民主党として義捐金の受付を開始します。振込み口座は以下の通りです。

　是非とも募金活動にご協力いただきますようお願いいたします。

　なお、募金は民主党が募金者の皆さんからお預かりするものとし、下記の党本部の募金預かり用の口座にお振込みいただきますようお願いいたします。

■郵便振替の場合
　「民主党募金口座」　（記号）００１１０−６（番号）６５３２８

■銀行振込の場合（りそな銀行衆議院支店・普通預金）　
「民主党募金口座」　　（店番）３２８（口座番号）７８１５３５４


インターネット上でも募金活動が始まっています。
ヤフーでのボランティアページにて壁紙を購入しての募金活動も始まっています。
http://volunteer.yahoo.co.jp/


ほかには被害の無い中部電力では関東、東北に電力を送り始めているため、私たち被害の無い地域の節電が必要となっています。
なるべくたくさんの電力を送るために節電をお願いいたします。

各国からの救助援助も始まり私たち個人でも何か出来る事はあるはず。
出来るだけ早い救助と復興を祈り、望むためにも・・

ゴルフ代を1ラウンド削って寄付をすればたくさんの義捐金に変わります。
ボール1個のお金でも多くの方で集めれば被害された方の為になります。

今日はすいませんゴルフの話は書けません。

少し落ち着いたら楽しい話題が必要となります。
その頃に・・・また。

先日ラウンドにてニュープロV1を使ってみました。

旧V1と比較しながらラウンドしてみましたが、感触と言うか感じで言うと・・・

単純には少し硬めになった？と感じました。

旧モデルのV1は普段使っているV1xと比べると少し軟らかすぎると感じてしまいあまり使わなかったですが今回のニューV1は硬めになり（V1x程ではありませんが。。）
心地よかったです。


スピン量も少し減ったのではないでしょうか？
正確には解りませんが、硬めになりややスピン量が減って飛距離が出ているように思いました。

アイアンのスピン量が多めの私にはこれで使いやすくなりました！

ニューモデルはこれで安心して使えるので次回はニュ−V1xを使ってみる事にします。
V1xの方が好きなので比べてみて今シーズンはどっちのボールで行こうか決めたいと思います！

海外ではスリクソンZ-STAR XVの人気が上がっているようですが、今シーズンも依然タイトのボールはツアーで席巻しています。

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先日新発売されたBALDO Magmaドライバーのインプレッションを行いました。

バルドと言えば反発係数がかなりギリギリに生産されている少量生産の手作りの様なクラブを生産販売されている新興地クラブメーカーです。

すでにこれまでにリリースしている8Cクラフトや8Cコンペチオーネというモデルが有りますが、どのモデルも非常に反発が良く飛距離性能豊かなヘッドです。

打感が良くヘッドシェイプに癖がなく、打ち出し角の高めに出る芯が広い８Cクラフト。
また小ぶりなヘッドで低弾道ロースピンで飛距離性能抜群で操作性が豊かな８Cコンペ。

この２モデルの中間に位置するのがマグマとなるようです。

今回はこのマグマドライバーにディアマナ・アヒナ60（S)を装着した試打インプレッションとなります。

スペック
BALDO Magmaドライバー　９度
Diamana　ahina 60S
IOMIC エボリューション
44.5inc 312g D-2.7 264cpm

使用球
NIKE　TOUR-D
１０打中良データ５球採取平均値
キャリー　　　　　　　267.76ｙ　　最高値271.7ｙ
トータル飛距離　　　282.10ｙ　　最高値285.2ｙ
打ち出し角　　　　　15.02度　　　
バックスピン　　　　2954　
サイドスピン　　　　　-168
打ち出し方向　　　　+2.1度
ヘッドスピード　　　　47.7　　　　最高値48.1

インプレッション
実は少々苦手なシャフトなんです…アヒナ・・
私にはドローが出ないとつらいシャフトです。
感じとしては少しイメージではヘッドが遅れてくる感じが有りどうしてもやや打ち出し方向が右に出てしまう傾向が有ります。
それと60（S)ですとやや軟らかめの印象なのでバックスピン量が多めに出てしまうという特徴もあります。
まぁそんな事もありますが、ヘッドのイメージをつかみつつ10球集中…！

まずは構えた時の印象は通常のティーアップですとちょっと低く感じてしまいます。
460ｃｃとはいえフェイス高がやや高めに設定されているため、少しティーアップを高めにした方が良さそうです。
ヘッドシェイプは癖無く構えやすいですが、丸型鈍重なタイプで芯が広そうに感じられやさしさが漂ってくる印象です。

打感ですが、バルドはどのモデルも上級者が納得する打感と打音を持っていますが、マグマも同様、心地よい音と球がどこに当たって球がつぶれている感じが手に伝わります。

驚きは初速の早さです。
たぶん…今までで一番と言ってよいほどの初速を誇ります！
データ上クラブスピード（ヘッドスピード）で48以上が3本出ました。
これはかなりの好結果です。
通常はよく出ても47の後半が1〜2本ですから特筆すべきデータです。
シャフトのタイミングが合って無かったのですがそれでもこの結果ですからかなりのヘッド効果と言えます。

中調子系のシャフトならばもっと飛んだと思われますよ・・・！

次に打ち出し角が高いのも特徴です。
操作しなければ47〜48のクラブスピードでも16度と高めの打ち出し角となりました。
やや高めですが高弾道の範囲内ですので高弾道低スピンと飛距離型のヘッド性能と言うのが読み取れます。
8Cクラフトも打ち出し角が高く高弾道を生み出しますがマグマもこれを受け継いでいるようです。

決して難しいヘッドではなく、ほぼ誰にでも使用できるやさしいヘッドです。
地クラブは難しいといった印象の方は是非このマグマを使用してみて下さい。
シャフトがマッチしていればヘッドが高弾道を生み初速が上がり結果的に飛距離アップしてしまうと言った使って満足のドライバーですよ!!!

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シーズンが始まりましたね…
今日から国内女子ツアーが沖縄から開幕！

ほとんどのメーカーが新製品のリリースも終わり契約選手も新たなギアで戦っていますが、
大きなコマーシャルはないものの、いくつかのシャフトに新製品が登場しておりますのでご紹介いたします。

まずは
【三菱レイヨン】

昨年登場した「FUBUKI」シリーズにハイブリッド専用シャフトが登場！

『先端部にアモルファスカーボンファイバーを採用し、ロングアイアンの操作性とＦＷの球の上がりやすさを両立するハイブリッド専用設計。一定の入射角を保ち安定したインパクトで、当たり負けすることなく弾道をコントロールします。』

70ｇ前後と80ｇ前後の重量設定が2種類、フレックスがR〜Xまでと一般的なアスリートゴルファーにちょうど良い設定となっております。
使いやすい重量、フレックスですが先端部分を強化してしっかりしたフィーリングを持ち性能豊かなハイブリッド専用シャフトです！


その他に軽量シャフトで非常に人気の高いBASSRAシリーズに新たに「Wシリーズが」登場します。

『ワイバーンの咆哮・・・のWです。
ＢＡＳＳＡＲＡ　Ｗシリーズは、ボール初速のアップをテーマとしています。
剛性感やフィーリングを損なうことなくさらなる軽量化を図ることに成功。
従来のＢＡＳＳＡＲＡ重量レンジの43/53に加え、超軽量のＷ33シリーズをラインナップしました。
シャフト長を47インチに設定し、従来以上の長尺化にも対応します。また振り遅れを防止してスクエアなインパクトを迎えるための剛性設計と先端部のエラスティックチタンファイバーの複合成型により、長めに組んでもインパクト効率を落とすことなく最大飛距離の獲得を狙えます。』

長尺化しているこのところのシャフトも47インチを対応した今回のバサラはかなり特定したスペックとなっているようです。
50ｇ/40ｇ台を中心にラインナップされていますが30ｇ台を新たに設定してアスリートレディースゴルファーにも長尺で対応できます。

これでバサラシリーズは4種類となりそれに伴って従来のアイアンシャフトとハイブリッドシャフトをWシリーズと同デザインにしてリニューアルもしております。

【フジクラ】
いまや基幹ブランドとして成長したモトーレシリーズにFW専用シャフトが登場しました。
このところFW専用シャフトはかなりスタンダートとなりましたね！
やはり高価なシャフトをFWに装着するには、かなりのコストがかかりますから、ややウッド用としては低価格にしてFWにも安心して装着できる専用シャフトは需要が有るということでしょうね！

モトーレスピーダーFW

『シャフトのしなやかさで飛ばすMotore S peederの持ち味をそのまま発揮する、フェアウェイウッド。
先端の挙動安定性が高いので、インパクト後の振り抜けがよく、ミート率が高まります。安定したリズムで打つことができ、操作性も良好な、攻めて飛ばせるシャフトです』

40ｇ〜90ｇまでをラインナップしてかなり幅広いプレイヤー層に対応しているFW専用のシャフトですね！中調子設定でトルクも重量で変化させていますので癖のない特性にしてどんなプレイヤーにも対応しているようです！
【日本シャフト】

軽量スティールシャフトトと言えばNS…と認識されるほどにグローバルになったNSシリーズから、よりいっそうのアスリートゴルファー向けのスティールアイアンシャフトが登場しました！

「N.S.PRO MODUS3シリーズ」

『PGAツアープレイヤーが選び育てた、
新カテゴリーのスチールシャフトブランド誕生！！

PGAツアープレイヤーの要望や試打を経て、プロ・上級者向けの新発想で設計・開発されたニュースチールアイアン。
望まれる弾道、確実な距離、正確な方向性の3ポイントを中心に、スチールシャフトでは世界に誇るトップブランドの「N.S.PRO」が総力を結集して創りあげました。
そしてPGAツアーを発信源として、すでに多数のプレイヤーを魅了し、愛用者が続々と増えています。最大の特長は独特な剛性特性。ツアーの厳しいセッティングの攻略に必要な3ポイント（弾道・距離・方向性）を全てコントロールすることにより、セットアップからフィニッシュまでスムーズに、そしてその結果がベストショットになるように設計。
これこそが新カテゴリーシャフトの究極の狙い。
あらゆる場面でピンポイントにパワーヒットを可能にしました。』

PGAツアーからの要望を実現化しコントロール性を重視した、トップアスリートの為のアイアンシャフトです。

このシャフト自分的にはかなり期待しています。
現在使用しているNS1150ツアーより良さそうな気がするからです・・・
重量設定も（S)114ｇ〜（TX)126ｇとDGより若干軽く少し元調子になりコントロール性が増している気がします。

これから本格的にツアーが始まり、ツアープロの使用ギアが明らかになるころ、本当に良いギアで欲しいギアが決まってきますから・・早くツアーからのフィードバックされた情報が欲しいですね！

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