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Callway LEGACY DRIVER!!!

2008年03月04日(火)
お待たせいたしました・・・！
キャロファンの方にはかなりの注目ドライバー、
Ｃａｌｌａｗａｙ　ＬＥＧＡＣＹ
のインプレッションがやっと出来上がりました。



ずいぶん前に到着しておりましたが、ず～とラウンドに出ていて数値がつかめませんでしたので、遅くなりました・・・

あの名器飛距離性能ダントツのヘッド、ハイパーＥＲＣの後継機ともなるとがぜん注目するのは当たり前ですね！



まだまだツアープロは使用していないようですし・・・

はっきり言いますが！ハイパーＥＲＣとは別物です!!!

理由は後ほど・・・・

まずはスペックをご報告いたします。



今回のレガシーはオリジナルでＭＤ-6（Ｓ）装着モデルになります。

ヘッド重量はほぼ200ｇととても良い設定です。

挿入長は37ｍｍとごくごく普通！

スルーボアでもないのでリシャフトはしやすいヘッドですね！

スペック（実測）
総長：44.75インチ（60度法）　
総重量：314ｇ　
バランス：Ｄ-0.6　
振動数：264ｃｐｍ
リアルロフト：11度
ライ角：59.5度

ごくごく特徴も無いスペックですし、構えた時などハイパーＥＲＣからひき続き、トラディショナルなドライバーのイメージを感じます。キャロウェイ嫌いな方にも違和感無く入っていけるところがヒットの所以でしょうか？

ソールネック側に25ｇのパワーウエイトという重量を配しつかまりも良くしています。

ややフラット気味になったこともありますが、ハイパーＥＲＣより構えやすくハードなイメージも感じます。



試打インプレッション

ハイパーＥＲＣとの違いは大きく3つ
１、打音の向上が見られ、あのボヨ～ンとした打感が改善され音も低くなり上級者好みの音になりました。
2、ハイパーＥＲＣ比べてつかまりが悪い！（ややですが・・・）
逆に言えばオールマイティになったというべきか？打ち手のもち球が出やすく、素直になりました。
3、圧倒的に弾道が低い！（ランは見込めるが・・・）

と大きく3つの違いがあります。

1と2は、いわゆる進化ですし、3も進化なのでしょうが、この時期冬場や雨、雪などぬかるんだコース、打ち上げの多いコースではトータル飛距離も落ちているようです。
もう少し温かくなりランの見込める状況になれば飛距離も望めるのですが。。。。
低重心化がさらに進み、ロースピン弾道が主流になっていますが、どうでしょう？？？

日本のコース（アップダウンの多い）では低弾道ロースピンより高弾道のほうが結果が良いのでは？？？

なんて思ってしまいました・・・

それでも打感の向上と、弾道の強さは魅力的です。
買うならいつもより大きめのロフトを!　お勧めします!!!
Posted by golcom at 19:17
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