★★★ZERO★★★

JBEAMの新作

BM445の試打クラブを作成致しました。



シャフトはクレイジーCB80�U　SX


ロフト9・5°長さ４５・５インチです。

４３５、４４０を超えることができるのか！！

ぜひ試しにきてください！！

試打インプレはまた後ほど！

中村です。

昨日に引き続き

JBEAM４３５についてよくあるもう一つの質問が

「思ったより球が上がらない」

というものです。




スイングの問題は別にして

調整法をいくつか・・。


まずはシャフトの挿入角を変える（フック気味に入れる）

方法があります。



こうすることで、リアルロフトが大きくなり

若干でも球は上がりやすくなります。

しかし、構えた時のフェース角がさらに被って見えてくるため

嫌がる人が多いのも事実・・・。


次は、昨日も言いましたが

ヘッドのウェイトの位置を変えてみることです。



具体的にはソール後方部分を重くしてみてください。

重心深度を深く、重心を低くすることにより

インパクトロフトを大きくして球を上げやすくする効果

が期待できます。


最後は、やはりヘッドそのもののリアルロフトの問題が大きいでしょう。

リアルロフトとはフェースアングルをプラスマイナス０°にした時のロフトですが

これが、どうやらメーカーやショップによって

測り方が違うらしく

どうしても違う数字がでてしまうことがあります。




ZEROではゴルフギャレージ社製の測定器で

リアルロフトを計測しておりますが

球が上がりにくい人には１０°以上のものを

選ぶようにしています。

とにかく一番重要なのは

購入時に失敗しないこと。

信頼できるショップでリアルロフトを計測してもらい

自分に合ったロフトを選びましょうね

あ、この話は特にJBEAMに限ったことではなかったですね

失礼しましたあ・・・

中村です

最近、Jビーム４３５を使っているお客様から

よく問合せがあるんですが

一番多い質問が

「どうもチーピンやフックが出るんだよね」

というものです。




スイングの問題は別にして

治療法ですが、

ひとつはヘッドのウェイトの位置を変えてみること。



つまり、トゥ側の重量を重くし、ヒール側を軽くしてみること。

球の捕まりが悪くなる（ヘッドが開きやすくなる効果があります）


次に、ヘッドをスライス気味に装着し直してみること

これは、フェース角をいじることでフックを抑えようとするものです。

しかし、これはシャフトとホーゼルの間に

隙間が無いとできないため、

抜いたあげく変わらない場合もあります。


もう一つはお金がかかりますが

ヘッドをJビーム４４０に交換すること。



ヘッドの形状的に４４０の方が４３５に比べて

捕まりにくくなっているので

劇的に球筋が変わる人が多いです。

ZEROスタッフの一致した見解ですが、

まず確実にフックしにくくなります


「飛ばなくなるんじゃないの〜」

という方がいらっしゃいますが、

まず飛距離はほとんど変わりませんからご安心ください。


以上、Jビームファンの方の

参考になれば幸いです

さて、ＺＥＲＯでは

男性に圧倒的に支持されている

エポンとＪＢＥＡＭですが、

女性に圧倒的な支持を受けるのがこちら


アキラＡＤＲプレミアム



爽快な打球音　と　美しいフォルム

そしてやさしく飛ぶというのが人気の理由

クレイジーとの組み合わせで

さらなる低スピン化を実現。

風にも強く、ランが出て飛ぶ、と評判も上々

みなさんグングン飛距離を伸ばしているようです


もちろん、パワー不足の男性にもバッチリです。


某シニアチャンピオンから大幅に飛距離アップしたとの報告あり


もちろんフィッティングは必要不可欠ですよ。


ＺＥＲＯのフィッターにお任せください


あなただけの究極の１本をお作りします

エポン待望の新作ドライバー

ＡＦ−１５２

9.5°と10.5°



試打クラブ作成致しました。

シャフトは

クレイジーロンゲストヤードＬＹ−０２　Ｒ

クレイジーブラックＣＢー４６　ＳＸ




今回のドライバーは

前回のＡＦ−１５１の後継版となります。

直進性と飛びを兼ね備え

トータル性能が飛躍的にアップ

構えた時にいかにもやさしいという

安心感があります



ブースで打った第一印象は

１５１に比べ

飛距離性能がアップしている

バックスピン量がかなり抑え込まれている

という印象でした。

ヘッド重量は195ｇ〜-2〜+10ｇ

で対応可能なため

自在に長さを調節できそうです。

まずはＺＥＲＯにて体感してみてください