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GDO NEWドラ試打会(ロイコレ&ミズノ編)
[2010年02月11日(木)]



さて、今回自分の中で1位にさせて頂いたクラブはこちら

  ↓



ロイヤルコレクション SDFV



最近のヘッドと違って

昔ながらの洋梨系。それがかえって違和感を感じるといったまか不思議なイメージでしたけど・・・

打感、弾道の高さ、コントロール性・・・・そしてなんと言っても顔に似合わない易しさ。

フェースアングルはほぼストレート。しかし易しいんです。



フジクラとの共同開発オリジナルシャフトはトルク多めなので、叩くと左に行きやすいんですけどチーピンとまではいかず・・・・シャフトをもう少し自分好みに差し替えれば相当良いのではないかと。

BBDシリーズの方が位置づけとしてはアスリート向けで、こっちは初・中級者向けなのかもしれませんがヘッド形状からはそういったいかにも「やさしい〜」雰囲気は感じません。しかし易しい。

自分は今、3wはロイコレのBBDですけど未だ使用してるのはとにかく弾道の力強さが気に入ってる事。


しかしこのSFDも十分力強く、かつ易しかった。一番気に入った理由としてはとにかく易しいのに弾道が力強かった事。易しさと強さは反比例するもんだと思っていたわけですけど・・・・その両方を兼ね備えたヘッドだと思います。

しかるに・・・BBDの方と是非比較したいなーって思いました。


とにかくフェアウェーウッドの評価が高いって事で、DRはさほど期待してなかったその意外性に参った!・・・のかもしれません。


ただロイコレって・・・他と比較して高価な為、実際買うとなるとでは上位になりませんでした。

でもその価値は十分あるかなーと。。個人的には感じた次第です。


さて、、その逆に今回の試打会で、残念な結果になってしまったのが・・・・・
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Posted by カリマン at 21:14 | ゴルフ一般 | この記事の詳細
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GDO NEWドラ試打会(キャロウェイ&コブラ編)
[2010年02月11日(木)]

今現在・・・

アイアン、そしてUT・・・そしてキャディバッグまでキャロウェイの自分としては・・・

肝心要のドライバー・・・最後はキャロにするのが夢。


実はその昔(20年前)はウッド全部キャロでした。

でもね・・・当時は信じられないかもしれませんけど、ビックパーサー使ってたら笑われたもんです。まだパーシモン派も多かったし、Jsドライバーがまさに全盛期の時代。

そんなのはそんじょそこらのアマが使うクラブだと。

スルーボアが特徴のキャロ。その前進の2なんらら2(忘れた)はまだ異型とまでいえませんでしたけど、ビックパーサーは当時としては異型。

いかんせんそのヘッド体積は当時確かメタルとしては最大級でDRのヘッドは丸いとされていた時期、あのペッタン感はそりゃもう違和感ありました。


しかし・・・・初めて打った時の衝撃は今でも覚えています。

Jsメタルだった自分には「どこも芯!」って感じで、どこに当たっても曲がらないその直進性に驚いて、すぐ買ってしまった。

「飛ぶ」と噂されたのはけして飛ぶわけじゃなく、ミスヒットの飛距離ロスがなくなったお陰で平均飛距離が伸びた。今まではヒールに当たると弱弱しいスライスが、ビックパーサだと殆どスライスしない。

しかし・・・まだ当時、上級者が使うには抵抗があったわけですけど、ところがプロが使って・・・

しかも万年2位男と言われた牧野が使って勝つや否や、ついに火がついた!

そんな記憶があります。


しかし・・・・いかんせん標準シャフトはあかんかったです。当時は住友ゴムが日本使用バージョンシャフトをはめこみ売ってたけど・・・・また海外からの輸入物もけして出来はよくなかったかと。


あの牧野が使っていた青いシャフトはいったい??

なんて思った記憶があり、あれを刺したくでたまらんかった。


とにかくどのくらい易しかったかと言うと、自分の知り合いの方が当時パーシモン派だった中、プロテスト受ける前偶然僕のビックパーサーを打って、その瞬間「これ借りるわ!」と・・・そのまま大切なプロテストの受験に持っていったって位です。僕のクラブをそのまま・・・



そして極めつけはフェアウェーウッド。これまた本当に良かった。

ある意味ドライバー以上に良かった。ドライバーはその後浮気してもフェアウェーウッドだけは長く使ってました。とにかく楽でしかもコントロール性も高くて重宝しました。


従ってキャロってのは常に時代の先端を行ってる。そんなイメージが自分の中にありますし、実際新しい試みをしているメーカーだと思います。


で・・・レガシーはとにかく飛ぶ!と評判をきいてました。

ただ・・・・その分価格もそれ相応なので・・・・中々手に入れられないわけですけど・・・


そんなこんなで相当期待してまして、何か新しい発見がまたあるのか??


って事で・・・・




こちらはレガシータイプS

そして




こちらはタイプL。


Sは体積440でLは460・・・って事でそのコンセプトもコントロール性の高い、中弾道系と直進性の高い高弾道系との色分け。


でもって460の方は46インチと長尺です。


って事で・・・・

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Posted by カリマン at 00:16 | ゴルフ一般 | この記事の詳細
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