アスリートの階段

ようやく忙しさのピークが過ぎ、本日からブログ再開します。
開店休業中にお越しいただいた皆様、ありがとうございました。久しぶりにブログ開いたのですが、休業中にもかかわらず一日100件以上のアクセスがあり、コメントまで残して下さった方もいらっしいました。感謝、感謝です。

今日が元旦以来の休日ということで、今年はここまでラウンドはおろか、レンジにも行っていませんし、素振りもサボり気味。たまに思いついたようにシャドウスウィングをするのみ。とてもゴルファーと言えるような生活ではなかったですね。せめてフィジカル面だけでも鍛えていたとか言えればいいんですが……。自転車通勤も寒さに負けて中断していたので、増えるのは体重ばかり。

そんなわけで、春のシーズンに向け、少しずつ身体と心の準備をしていかないといけないですね。まずはダイエットですね。

休業中、かなりの頻度でクルマ通勤してました。

12月に納車したマツダスピード・アクセラです。本当は箱根のワインディングでも攻めに行きたいところですが、そんな暇があるわけもなく、職場までの15キロほどの往復のみ。まあ、帰宅が深夜だったこともあり、渋滞とは関係なく、それなりに気持ちよく走ることができましたが。

で、このクルマなんですが、個人的には非常に気に入りました。一昨年まで乗っていたRX-8やその前に乗っていたロードスターよりも楽しいかも……と思えるところもあります。

まず何といってもパワー。264馬力、38.7キロの最大トルクというハイパワーエンジンはやっぱりいいです。高回転型のエンジンではなく、最大トルクを3000回転で発生するので、待ち乗りでも気持ちのいい加速を楽しめます。

それから思いのほかいいのが燃費です。通常の街乗りでリッターあたり9〜10キロ、空いた道であれば11〜12キロは行きます。10.15モード燃費が11キロということになっているのですが、空いていればこれをクリアできます。2.3リッターのターボとしては、驚異的な燃費です。

足回りはかなりしっかりしています。ロールも少ないですし、ワインディングを攻めたら楽しいでしょうね。ちょっと低速ではコツコツと路面の細かい凹凸を拾いますが、さほど不快ではありません。

まあ、これで定価267万なら、安いでしょう。同程度のパワーのクルマと比べたら100万ほど安いです。

ただ、エコ全盛のご時勢ですから、このクルマ、全くと言っていいほど売れていません。全国に1000台程度しか走っていないようです。なんで走っていて同じクルマに出会うことはまずないでしょう。これはちょっと気分がいいかもしれません。

早く遠出したいですね。
しかし、これでゴルフ行くとなると、ラウンド前に楽しんでしまって、スコアが悪くなってしまうかも……などと余計な心配もしてしまいます。

最後は無理やりゴルフにつなげました。というわけで、今後ともよろしくお願いいたします。