ゴルフクラブ 試打 レポート ★ ありのままのレポートです！　(^-^)

ショック・・・
2010年神奈川アマの予選会場
戸塚CCの抽選に外れてしまい、
箱根湖畔GCになってしまった

一緒に参加する予定だった友人は戸塚CC(東)で見事当選したし、
練習ラウンドどうしようか？！と悩み中
箱根湖畔は15年くらい前に1度プレーしたことはあるけれど、
全然記憶に残ってないし、
見た目とのギャップを無くすために実際の飛距離や
グリーンの速さ、傾斜をチェックしておかないと、
予選通過スコアの85（予想）なんて、
すぐにオーバーしちゃうからなぁ・・・

準決勝はCanon Open開催コースでもある戸塚CC(西)
普段は予約が取れないばかりか、平日でもこのご時世のなか、
30,000円以上するコースだし、
その為にも、何としても予選は勝ち上がって大会プレーフィの
10,000円で練ランと合わせて2回プレーしなきゃ
でも、こんなスケベ根性じゃダメかなぁ？！
いやハングリー精神？！と良い方に解釈して頑張ろう
いずれにしても、ホントに気持ちを入れ直して
筋トレ＆素振りを本格的に始めなきゃな〜

あっという間に今年も1ヶ月が過ぎ、
今日はもう２月の節分

神奈川アマの申し込みも終わり、
（戸塚CC当選するかなぁ？！）
３月のスクラッチ選手権まで１ヶ月となったのに
今年になってからまだドライバー１００球の練習のみという
状態で、本当に気持ちを入れ直さないとヤバイ・・・
そんな中、発売された当初に試打した時の良い印象が
残っていたのと、大幅な値下げに釣られ購入したのが
TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK 9.5度




重量310g、長さ45インチ、バランスD1
発売は2008年5月なので、そんなに古くないのに
定価92,400円だったこの人気ドライバーが
2万円台半ば〜後半で買えるようになっているのだ

シャフトは２種類ラインナップされているが、
球の掴まりを良くして飛距離重視の設計と
なっているTour-AD B08-02を選択した
このドライバーの特徴は何といっても
黒イオンプレーティング処理を施し、精悍な仕上がり
となっているヘッドのデザイン
大きさは460ccということもありフックフェースには
なっているが、色のせいかコンパクトに見え構えやすく
ややディープフェース形状となっている

打感はツアーステージらしくフェースに吸い付く感じで
低音、そして強い弾道＆適度なスピンで飛んでいく感じだ
問題はシャフトの方で、スペック表示よりもハードなイメージで
しなりを感じにくく、かなり手強い
メーカーのセールストークでは、

『ヘッドスピードが43m/s前後でプロモデルを使いたい
ゴルファーに高弾道のショットが打てるように設計しました』

と魅力的なコメントが述べられているが、
今回購入したシャフトB08-02でもHS45m/sは欲しい感じなので
B08-05なら、HS48m/sは必要ではないだろうか？！
これなら、GRではなくフラッグシップモデルのX-DRIVEと
（2008年のモデルで言えば、X-DRIVE 445）
ターゲットが変わらなくなってしまう。

この販売戦略がイマイチだったのかどうかわからないが、
2009年のモデルでは、GRは1つのデザインに戻り、
プロモデルX-DRIVEとアベレージViQの間に位置する
モデルとして、結構ヒットしたようだ。

ということで、ゴルフレンジで何球か打った後に
コースデビューすることなく売却へ・・・
クラブの買い替えよりも、今やらきゃいけないのは
筋トレ　筋トレ　筋トレ

昨年12月にドライバーをMP R1に替えたこともあって
やっぱりボールも同じ銘柄のほうが
相性もいいかなと思い試してみたのが
ミズノから新製品として発売された

MIZUNO MP801 & MP801X


ミズノのボールといえば思い出されるのが、
数年前に参入した時、クロスエイトのブランドで
大ヒットし、店頭から在庫がなくなったってこと。
その原因は、もしかしたら
『これほど売れるとは思ってなかった・・・』
という見込み違いかもしれないが、あれだけの機会ロスを
考えるとミズノの担当者は怒られただろうなぁ〜
ついつい話が脱線してしまったが、
あれ以来、ミズノのボールを使うこともなく、
正直あまり良い評判も聞かれなかったのだが、
今回、ブランドをMPとしたこともあり、
よほど気合が入った仕上がりになっているはず！
との期待から、どうしても試してみたくなり購入してみた。

コースで試してみた印象だが、
打感は普通、飛距離も普通、スピンも普通
と、総合点は高いがこれっていう特徴がない感じなのだ。
・801と801Xはともに4ピースで中弾道
・801の方がソフトで適応HSは40m/s〜
・801xはややソフトで適応HSは43m/s〜
ということだが、これって形式のネーミングやからすると
タイトリストのV1&V1Xを非常に意識している感じかも？！

ちなみに私のエースボールはタイトリストのV1！
V1の方があれだけソフトでスピンが掛かるにも拘らず、
曲がりにくく飛距離も出るし、何といってもHS40くらいでも
高弾道なアイアンショットが打てることが最大の魅力
あえて難点を挙げるとすればカバーが傷付きやすく高価なこと。
自分に気合を入れる意味からも試合でしか使わないけど、
やっぱりエースボールは替えられないなぁ〜

あと前にも書いたけど、不思議なのはドライバーのヘッドに
打痕が付かないこと。
これはヘッドのどこに当たったか？ 確認をしたいタイプの
私としては、なんとか改善して欲しいポイント。。。
これってやっぱりソフトな打感と相殺されてしまうのかな？！

ということで、MPシリーズのボールはそこそこ良いけれど
1ダース6,300円のコストパフォーマンスを考えると
V1と変わらないので採用見送りに。。。

それにしても、ドライバーのヘッドとボールの相性って
雑誌で言われてるほどあるのかな？！

ここ最近、かなり冷え込む日が続いていることもあるが、
今年は“初打ち”も未だだし、
練習もドライバー50球のみと、
すっかりサボリ気味。。。
それに筋トレ も、数日やった程度で全然ダメダメ・・・

ということで、今年に入ってからはクラブも購入して
いないこともあり、昨年１２月に購入したドライバーを
レポートしたいと思う。

PING G15 10.5 TFC300D(SR)




長さ45.75インチ　重さ308g　バランスD2
購入のきっかけとなったのが、埼玉方面へドライブに
行った時にフラリと立ち寄ったゴルフレンジでの試打会
そこでダメ元で打ってみたら、ナント当時使っていた
MP T1（レポートあります）よりも２０Y近く飛んだから！！
ヘッド体積は460cc & ややシャロー気味で構えやすい
ただかなりフックフェースなので、気になる人は気になるかも。
ヘッドの弾き感はとっても良くて、高弾道＆棒球でランも
良く出ており、球の捕まりもいい感じだ。

このドライバーはメーカー希望価格が46,725円
今時のチタンドライバーにしては低価格だったので、
正直あまり期待をしていなかったのだが、
使ってみてビックリ！！
９万円前後するBS社製のドライバーよりも、
僕には合うかも
難点を挙げるとすれば、ヘッドが大きくて弾きが良く、
重量も軽めなので、ついつい手打ちになってしまう。
そのせいか？気合が入った時などにHSが上がってくると、
なぜか芯を外れてしまい、ヘナヘナ球になってしまう。
コストパフォーマンスはとっても良いし、
点数をつけるとすると８０点くらいだけど、
やっぱり、あと１０Y は飛距離が欲しい！！！
ということで、コースでは２回使用した後に売却。。。

結果的には売却することになってしまったけど、
やっぱり食わず嫌いや、見た目（価格）での思い込みは
ダメだなぁ〜って改めて反省
先入観を捨てるって、ゴルフに限らず大切
筋トレと同じように３日坊主にならないよう、
いやいや、続けられるように意識改革しなきゃなぁ〜

今年も早いもので、もう月半ば・・・
今週末も冬晴れの予定なのに、ゴルフの予定は
全く入っておらず、なかなか練習する気も起きないが、
そろそろ3月からの神奈川アマや、スクラッチ選手権に備えて
まずは筋トレを再開し、気合入れて打ち込みを開始しなければ

ということで、強い弾道で方向性を出せて、
しかも薄い芝からもヒットし易いユーティリティを探して
いた時に出会ったのが、
タイトリスト 909H



シャフトは、ランバックスや専用カーボン、ＤＧなども
幅広くラインナップされてたが、アイアンとの繋がりを考えて
NS950GHを選択し、ロフトは幅広く使える21度
長さ39.5インチ、重さ386g、バランスD0

メーカーのセールストークによれば、
・深めの重心設定で優れた安定性を発揮
・大きめのヘッドと幅広のフェースで許容性が向上
とあり、その通り見た目の印象も非常に打ち易く感じるが、
実際は、やっぱりタイトリストだけあって、
とってもハードで全然飛ばない！！
個人的な感想としては、ＨＳ４５ないと歯が立たない感じだ。
スウィートスポットが非常に狭いからなのか？
なかなか芯を食わないし、ティーを立てて打ってみても
フッカーの私がスライスしてしまう。。。

使っているアイアンセットのXXIO FORGED 4番の方が
上手く打てるようじゃ、見た目はカッコ良くても
打てないものをバックに入れられない

ということで、コースデビューすることもなく
売却へ。。。
やっぱり、いくら簡単な触れ込みであっても、
タイトリストはタイトリストだな〜