ゴルフクラブ 試打 レポート ★ ありのままのレポートです！　(^-^)

相変わらず多くの皆様にアクセス頂きまして有難うございます。

先日もご案内いたしましたように、以下のURLにて
新しいブログを立ち上げておりますので、
今後もよろしくお願いします！！

http://hidrie.blog.so-net.ne.jp/

このブログを始めて5年弱・・・
ゴルフクラブや関連グッズを中心に、使ってみた印象を
レポートしてきた記事も１３０を超え、
検索エンジンからのアクセスも毎日３００前後あるのに
閉鎖とは残念・・・

しかも、他ブログサイトへの引越しもままならず、
このブログで出来たネットワークもなくなってしまうなど
ホトホト、困り果ててますが、

とはいえ、今後もレポートを残していきたいので、
以下のサイトで記事を書いていくことにしました！

よろしければ、引き続きよろしくお願いします！

http://hidrie.blog.so-net.ne.jp/

ここ2ヶ月、模索し続けたエースドライバーが
ようやく前回レポートしたjBEAM BM-435に決まり、
CRAZYシャフトが装着されたフェアウェイウッドに
関心が移ってきた。

ヘッドは出来ればEPONやCRAZYがいいけれど、
CRAZYシャフト装着だと中古でも40,000円以上してしまう。。。
使用頻度が低いFWでここまで払うのはさすがに厳しく、
2万円前半くらいまででいい組み合わせがないかなぁと
探していた時に見つけて衝動買いしたのが、

Mirai Premium FW MK-07




ロフト15度、ヘッド重量209g、ライ角56.5度　フェース角0度〜1度　
シャフトは CRAZY LY-01(R)で長さ42.5インチ、重さ322g

シャフトはドライバーと同じLY-02が良いかなと思っていたが、
シャフト重量やトルクもほぼ同じだし、FWと言うことも有り、
芝から拾いやすい先調子であるLY-01を選んでみた

ヘッドのMiraiというブランドを聞いたのは正直初めて
サイトで色々調べてみたところ、四国の愛媛県にあるメーカーらしい
なんでも、地元の四国ではトップアマの30%が使っているとか？！
そう思えば、BALDOもjBEAMもこの2ヶ月前までは知らなかったし、
有名ブランド＝自分に合う（良い）クラブ でない
ことはBALDOやjBEAMが証明しており、安心して購入した。

さて肝心の打感だが、柔らかい打感ながら飛距離も充分
これはフェースにステンレスよりも反発が高く飛ぶと言われる
マレージング鋼を採用していることで
高い初速を実現できているからかも。
ヘッド形状はどちらかと言うとシャロータイプ
シャローフェースの方がFWとして芝から直接打つ分には
球も上がりやすくいいのだが、ティーショットだと一転して
掴まりやすくなってしまい、何となく使いにくいのが課題。

個人の好みにはなってしまうが、私自身が好きなFWのヘッドは
シャロー過ぎず、大き過ぎず(150cc程度）
まさに今使っているロイコレ 304Tのようにやや角張ったデザイン
（2010年7月にレポートしています）

CRAZYのシャフト自体はしなりも程よく、ドライバーと同じこともあり、
ロイコレに挿さってる Diamana ilima よりはシックリきそうなので、
まずは実戦ラウンドで試してみたいと思うが、
もしも1発目のティーショットでミス ってしまったら、
ロイコレ 304T/ilimaとシャフト交換してみようかな〜
やっぱりファーストインプレッションって大切だし

9月になってから色々試しては売買を繰り返して来た
CRAZYシャフトを中心としたドライバー
これっていう１本に出会えなかったこともあり、
ゴルフレンジでの試打を合わせると、この１ヶ月に打ったドライバーは
スペック別だと20本を越えるかも

そんな中、当初は445ccには見えない小ぶりなヘッドと、
洋梨デザインが今一つしっくり来なくて



購入するまで至ってなかったが、
シャフトのスペックをトリガーに購入したのが

jBEAM FX BM-435



シャフトはもちろん
CRAZY Longest Yard 02(R)



長さ45.75インチ、重量308g、バランスD1
シャフトスペックは、56g、4.8、中調子
硬さはRだけど、御三家のDiamana等に置き換えれば
SR〜Sくらいになると思う。

ホントはヘッドもCRAZYでいきたかったけど、
LY-02との組み合わせでの中古がなかなか見つからなかったのと、
60,000円は軽く超えてしまうこともあり断念。
CRAZYとjBEAMについては、実際には同じスペック
らしいので、まぁ、いいかなって思ったところもある。

シャフトについては、TJ-46を装着したEPONやBALDOを
購入し試してみたが、確かに飛距離は若干伸びているものの、
ビックリするほどではなかったこともあり、
今回はLY-02で柔らかめのRにしてみた。

さて、肝心の飛距離だが、
驚愕　
という表現以外に、伝える言葉が見つからない
と言うのも、かつて一度も経験した事がない250Yの看板に
まさに強弾道で当たったのにはビックリ
ヘッドの弾き感は最高で、やっぱり6A-4V/DAT 55Gで
製造されたALLチタンだからかも。
もちろん、インパクト時のヘッドの返り具合も良い！
これはソールに装着された重量ネジのバランスが
ピッタリ来ているところにも理由はあると思う。

以前にも書いたが、フィッティングで薦められたのは
�@LY-02（SR)、�ATJ-46(SR)だったのに、
CB80LSやLY-02(SX)などのスペック違いを買ってみたり、
EPONやBALDOなどのヘッドに浮気をしたりして
随分と遠回りをしてしまった・・・

LY-02というシャフトに私のスイングがピッタリ合うだけでなく、
ヘッドとのマッチングがとっても大切
だってことも、今回の組み合わせに出会って改めて痛感した

ちなみに、LY-02についてCRAZY社の表現を借りると、

＞テストの段階ではあまりの好結果に驚かされることもしばしば。
＞若い頃の飛距離を諦めきれない方はどうか一度お試し下さい。
＞後10ヤードでもいいから飛ばしたいという方は、
＞諦める前に一度だけ試してみる価値があると思います。
＞とんでもない結果が待ってるかもしれませんよ!　

ホントに とんでもない結果が待っていたのだ
10yardどころではなく、20yardは伸びている

クラチャン以来、ラウンドからは随分と遠ざかったが、
久々にゴルフをしたい っていう気持ちにさせてくれる
ドライバーに出会えたかも。
早く本番で試してみたいなぁ〜

クラチャンが終わってから毎年恒例のような
ドライバー買い替え症候群に、ハマっているが、
CRAZYやEPONを試して以来、どうにも大手メーカーの
クラブに興味が湧かなくなってしまった・・・

そんな中、たまたま試打クラブの中に聞き慣れない
ブランドのクラブがあり、試してみたところ
ビックリするくらい良くて、衝動買いしてしまったのが

BALDO COMPETIZIONE バルド コンペチオーネ




シャフトはもちろん CRAZY TJ-46(S)
リアルロフトは10°で、飛距離重視で少し長めの46インチ
重量311g、バランスD3で丁度いい感じ

まず構えた印象だが、やや角張ったディープフェース
450ccながらコンパクトに見えてアドレスしやすい
以前使っていたLegacy Tourに似ており、
少し大きくした感じで、真っ直ぐ飛ばせそうなデザインだ

BALDOのドライバーはヘッド単品のみでの販売となっており、
好きなブランドのシャフトと組み合わせられるが、
オプションで2g,4g,6gのタングステン可変ウェイトネジが
ヒール側に装着できるようになっている。
ちなみに標準は4g x 2のねじが装着されており、
重量は198gとやや重めでヘッドが効いた設計となっている。

私は標準の4g x 2を選択
これでもバランスはD3出ており、重量も311gと丁度いい感じで
46インチでも、インパクトの瞬間にヘッドがキッチリ戻ってくる
設計のバランスが相当いい感じだ。

打感は言うまでもなく最高
この吸い付き感＆弾き感は、EPONに負けるとも劣らず
それでいて、ヘッドの操作性や掴まり具合、アドレスした時の
何ともいえないドッシリ感はBALDOに軍配が上がりそう

弾道は、やや低スピンながら高く上がりやすく、
キャリーで飛距離が出る感じ。
EPON AF-151がどちらかというと中弾道なので、
総合的にはBALDOの方が飛距離も出そうだ

いい事ずくめのBALDOだが、やっぱり高いのがネック
ちなみにヘッドの価格は60,000〜70,000円前後
これは、予め割引を想定した見せかけの希望価格ではなく、
値引きは気持ちばかりの、ほぼリアルな販売価格
信頼の置けるクラフトショップに販売チャネルを絞り、
販売戦略としてブランドを大切にしていることが伺えるが、
EPONやCRAZY同様に、品質の良いものを１つ１つ丁寧に作っており、
この出来上がりなら、長く使うことを思えば価値はあると思う

今年も残すところ、あと2ヶ月とちょっと
そろそろ今年度のドライバー買い替えにも終止符を打ちたいところ
ゴルフレンジでの打ち比べでは、まだまだ見えない部分もあるので、
コースでの実戦による比較でエースを決めようと思う