VAAMの　TOKYO　BAY　GOLF　DIARY

今までありがとう。

β移行で、止めちゃったりアメブロいったり、皆さん、きっかけになっているみたいですね。会社の事情もあると思いますが、もともとフリーですから文句もありません。
サークル仲間や他にも多くのブロガーさんと知り合えました。
来年４月に全てが抹消とは寂しい。毎週見ているテレビ番組が終わる感覚かな。人の日記はあんまり覗かない気がします。

お休み宣言とβ移行が一緒のタイミングでよかったかも。

ゴルフが楽しくなって、のめりこんで自分の記録として残した。いつの間にか誰かに伝えたくなった時期も。
GDOさん、ありがとうございました。

よくわかってないのですが、とりあえず、日記のほうに移行しました。

自分のエースドライバーと全く同じ仕様が中古で出て来て、慌てて取り寄せました。浮気してもすぐこれに戻ってきてしまうわけで。。。
同じ仕様がこれで三本。これから10年は持ちます。このシャフトとヘッドはかなりの優れものです。タイミング、ドンピシャの人なら43msでキャリー250y可能です。
もう生産終了ですが。
もうドライバーは浮気は試打だけにします。有り得ない値段で入手出来てホントにありがたいです。ゴルフの神様からのご褒美。仕事も頑張りますから、これからもこの地クラブ追求というささやかな楽しみを続けさせて下さい。

では、また休みます。

新発売、人気シリーズですから書かずにはいられまへん。

どのシャフトでも、本格的アスリートじゃないと。。415ccなんか私には180y真っ直ぐ行く7Wと思って、買うしかない。
それに比較すれば703は簡単。

でもなぜか超アスリートモデルという印象があるMASDAは何故、簡単に飛ぶ？それもやや左足体重でスタンスを狭めに取る。
要領としてはダウンブローに打つアイアンみたいに。

それを右足の前でインパクトをするつもりで振り抜くと異常なくらいタイミングがとれ、ヨダレが出るほど飛ぶ！

生産終了モデルである事が痛いですが。

では、またお休みします。