飛距離こそ全て!
2010年03月02日(火)
日本シャフトといえば!
N.S.PROなんですが、850 950 1050
を中心にスチールシャフトがメインのラインナップですよね
グラファイト系もGTシリーズ ライジーシリーズ SDなど
相当な性能の物が有ります
今回は「飛距離にこだわる」
グラファイトシャフト!Rejioを発売します

中元調子で癖が無く、タイミングの取りやすさで飛ばすシャフトだと思います
シナリ復元力はスチールシャフトで培ったノウハウが凝縮されています
先端部は走り
先中部が粘るので方向ぶれが少ないのは容易に判断できます
フレックスもやや硬めか?
ラインナップは
TYPE55−MB01 57.5〜60グラム
TYPE65−MB01 67〜72.5グラム
TYME75−MB01 80.5〜83グラム
癖の無いグラファイトシャフト&440cc以下のドライバーヘッドをお使いならば
試す価値は有るとおもいます
N.S.PROなんですが、850 950 1050
を中心にスチールシャフトがメインのラインナップですよね
グラファイト系もGTシリーズ ライジーシリーズ SDなど
相当な性能の物が有ります
今回は「飛距離にこだわる」
グラファイトシャフト!Rejioを発売します

中元調子で癖が無く、タイミングの取りやすさで飛ばすシャフトだと思います
シナリ復元力はスチールシャフトで培ったノウハウが凝縮されています
先端部は走り
先中部が粘るので方向ぶれが少ないのは容易に判断できます
フレックスもやや硬めか?
ラインナップは
TYPE55−MB01 57.5〜60グラム
TYPE65−MB01 67〜72.5グラム
TYME75−MB01 80.5〜83グラム
癖の無いグラファイトシャフト&440cc以下のドライバーヘッドをお使いならば
試す価値は有るとおもいます



















































