クラブくらぶ倶楽部２

VC１の剛性が更に上がった！

それでいて走る！


FUJIKURA史上最速のシャフトが


このＭｏｔｏｒｅ　Ｓｐｅｅｄｅｒ　ＶＴ０なのです


４＋３の７軸は言うまでも無いわけですが


実際にＶＣ０　＆　ＶＣ１よりも飛距離が断然伸びるそうです


嬉しいと言うか！有るべき姿というか！


クレージーへに対抗意識というか？？


このＶＴはメーカー標準では提供されません


リシャフト専用です・・・・・・


最近は、メーカーヘッドにチューニングシャフトが提供され


チューニングシャフトへのリシャフトよりも、


チューニングシャフト付クラブを買ったほうが安上がり！


そんな状況下でゴルフ工房は経営を圧迫されていたのも事実だと思います


マークダウンされたクラブからシャフトを抜いて転用するなんて事も・・・・・


４２０００円のシャフトが装着されたクラブが１９８００円でマークダウン！


市場は、大手メーカーと大型量販店によって荒らしまくられているのが現状


ＦＵＪＩＫＵＲＡさんは、老舗として責任感をもってこのＶＴ０をリリースすると思います


ある意味で、ＶＣ０　ＶＣ１　Ｆ１はチューニングシャフトというより


メーカーオプションシャフトに成り下がっています。


したがって、それを凌駕する性能をまとった　


ＶＴ０をチューニング専用シャフトとして送り出すのです４月には登場です


高弾性に７軸・・・・・５７，５００円は買いなのか？


クレイジー　ＬＹ　ＴＪ４６　ＣＢ５０　

コンポジットテクノ　ファイアーエクスプレス


ライバルの牙城を崩せるか！！

ワシの年代になると、基礎代謝が悪くなり

体脂肪が燃焼しません

５年前は２６インチのジーンズを探して履いてました
体脂肪率は、測定不能、身長169センチ 体重46キロ弱
体脂肪率が片手シングルになると、体脂肪計がエラーで、海では体が浮きません
今から４年前、43歳の頃は少し大き目だったジーンズです

リーバイスレッドラベル２７インチ、68センチです

この頃は体脂肪５%〜７%
体重は48キロ

３年前の505と518はに２８インチ71センチです

但し、スーツのパンツは68センチ

３方補正でやっと履いてました

毎晩寝る前にスナック菓子を食って、やっと体重が51キロ

まだ、この頃は酒を飲んで、もツマミは殆んど食ってなかった

この頃が一番ドライバーが飛びました

酒に飯を食うようになって、３年

今はジーンズが30インチ
スーツは76センチです
体重は５９キロ前後です

５年で14キロ太りました

それでも、メタボリックにはまだ余裕です

てか、以前が痩せ過ぎですよね

自分で思う理想体重は55キロ ウエスト73センチです
ゴルフの練習が出来ないので、太らない様に

体重をあと４キロ絞りたいと思います！

膝も痛いので、ダメになる前に！