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覚書の変遷 ドライバー編

2009年04月22日(水)
最近白マークからばかりのゴルフだったから、余りドライバーの悩みは無かった。
頭さへ不動であれば、そこそこの飛距離は出ていたのだが、インター予選でバックから回って、飛距離不足を実感した。

携帯で自分のドライバーを撮ってみたら、凄くコンパクトなトップである。
方向性もまずまず、失敗はない打法ではあるが、球威に欠けることは否めない。



そこで自分の感覚では、ジョン・デイリーやさくらちゃんみたいにオーバーめにトップを決めてみた。

右肘を思い切って上げ、いわゆるオーバートップにしてみたら、なんと実際は、普通のトップになっており、ヘッドスピードも上がった。

今までのトップが自分のイメージより、コンパクトすぎたようだ。
これで何とかバックに対応できるぎりぎりの飛距離が出だした。


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先日のNHK「スポーツ大陸」石川遼を見て、やってみたかった雲に向ってのアドレスを、昨日試してみました。

これはいいですね、今まではピンを狙って、平行にアドレスしてた訳ですが、ボールの飛球線(上がっていくライン)をイメージして、その頂上のラインに向ってアドレスすると、右肩が下がったアドレスになり、振り抜きが抜群によくなり、方向性も上がる事を確認しました。早速メモメモ

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覚書の変遷 ドライバー編 (私だけ分るヒント

2008/12/11 ○ゆっくりテークバック○右股間節不動○剣道のメン!の要領(頭が残る)
2008/12/15 ○ゆっくり大きくテ−クバック、右腰はキープして、トップから腰を入れて、一瞬の遅れでグリップからV字でインパクトする。
○腰から先に打つ、手は後。左手で引けば、左肩の尖りは無くなる。
2008/12/20 インパクトはグリップから、ダウンと同時に右肩を入れる(連動)○球の右側でV字で打つ。
2009/2/19 ○左腕を伸ばしてテークバック○腰の回転で打つ○手首はインパクトまで伸ばさず、ボール位置の先で伸ばす。
2009/2/20 ○腰を素早く回し、右手の甲でインパクト→HS UPする。
2009/2/22 ○グリップの力を抜く(ユルユル)○腰で打つ(頭を残す)
2009/2/23 ○手(グリップ)の位置を低く○インパクトでの右足の動き(浮かさない、立つ、抑える)
2009/4/16 ○右ひじを上げる(脇が空く)○トップが深くなる
2009/4/20 ○腰を素早く回転する、手は自然についてくる。(最新)左手でスイング、右手は忘れる。
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今日は昼間一時間、もう夏ですか、汗汗でした。
次回からはナイトウオーキングに変えなくちゃ。

   

北の人、さくらは津軽海峡を渡りましたか♪?

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Posted by パラメント at 07:09
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