ＱＰ試打インプレッション 〜ＮＥＷレガシードライバーＴｙｐｅＳ編〜
［2009年12月09日(水)］
そういえば以前の記事で、クラフトマンであるひろしチャンネルにイヤホンをもらったってお話しをしまして・・・
最近はすっかりアイホニストになったＱＰさんですから・・・・え？ナニ？アイホニストって？
イヤホラ、タイトリストと言えばタイトリスターでしょ？ミズノと言えばミズラーでしたっけ？
んだからiphone使ってるお方はアイホニストじゃないの？どうなの？たぶん間違ってるけども。
んでそのiphone。
ソレをイジくってたら、ナンとコレって音楽が聴けるのね！
や〜・・・知らなかったなぁ・・・って事でサッソク音楽をダウンロード。
今朝は電車通勤だったもんスから音楽なんぞを聴きながらの快適通勤だったワケでして・・・
お、ナンだかソレだけでシティー派っていうかスカした大人の雰囲気ムンムンでないの？どうなの？
スカした顔して地下鉄のホームに降りていくと・・・オヤオヤ電車が来たじゃないさ。
足早に階段を降りると足がモツれてラスト３段をヘッドスライディングするＱＰさんはシティー派じゃなくってドチラかと言うとアウトドア派だよね〜っと思いながらも倒れた体制から電車に飛び乗った９時前の出来事でございます。生きてるだけで重労働。
ヤッパね・・・人間慣れない事をするもんじゃないって事ですよ。イヤホント。
んでも転んだ瞬間に『あ、コレってばブログネタになる！』って思ったのはブログニストだからでしょうか？あ、ブロガーか？
さて本日ご紹介するドライバーはキャロマニなお方垂涎の逸品でしょうか？↓
ＮＥＷレガシードライバー ＴｙｐｅＳ
をご紹介しようと思います！！
前回のノーマルレガシードライバーを色濃く踏襲したモデルといえましょう！
ＴｙｐｅＳってくらいなので、もう一機種ＴｙｐｅＬってのもあるワケですが、タマタマ打ったのがコチラだったのでマルっとご紹介しようと思います！
なおこのインプレッションは個人の感想ですので参考程度にお聞き下さい。
さてコチラのＴｙｐｅＳですが↓
上から見たら、前作のレガシーに良く似てます！
前のモデルは美人顔だったもんねぇ・・・上手く踏襲されていて、今までのレガシーユーザーでもすんなり移行出来るんじゃないかと思いますなぁ・・・
フェースはディープフェース↓
スパ！っと切れてるように見えて、かなりの絶壁感はありますが、ココまでフェースがはっきりしてるとアドレスに迷いが無くなるでしょうね！
アライメントも取りやすくって秀逸なデザインかと思います！
ちなみにＴｙｐｅＬのほうはシャローフェース！
あのＤ１グランプリで優勝したレガシーエアロの後継にあたるモデルで、ボールも上がりやすく、やさしさを追求したようなモデルと言えるでしょう！
ちなみに両者のメーカー発表は コチラ←ｸﾘｯｸ!ｸﾘｯｸ!
って事でＱＰもメーカーさんのサイトを見てみたらば・・・・ｵｾｰﾖ･･･
今回のモデルであるＴｙｐｅＳは４４０ｃｃなのね！（ＴｙｐｅＬは４６０ｃｃ）
ナンだかあんまり小さいヘッドには思えなかったんスけども・・・
最近はホントに４６０ｃｃのドライバーが減りました。
今後は４００ｃｃ前後のドライバーで落ち着いていくのでしょうかねぇ？
以前の記事でご紹介したレガシーツアードライバーにも入っていたシャフトなのですが↓
ディアマナでお馴染みの三菱レイヨンさんのＯＥＭですな。
ちなみにＯＥＭって普通に使ってますが意味が分かっていないＱＰさんなのですが・・・
このシャフトがまた良い感じ！
純正のシャフトとしてはかなり良く出来たシャフトかと思いますがですね・・・
手元側はやや硬めながら、先端部から中間部にかけて大きくしなるシャフト！
ボールを弾き飛ばしてくれるような、そんなシャフトはこのヘッドとも相性バッチリッス〜！
って事で打ってみるとですよ↓
さすがに駅のホームに身を委ねてしまった直後だとボール初速は上がりませんが・・・ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾖ･･･
ドローを打とうと思ってスイングしましたが、その通りに素直な反応が出てくれました！
ドチラかというとつかまりの良いヘッドで、コントロール性能が良いモデル。
もちろん一番コントロール性能が良いのはレガシーツアーですが、コレは見事にニュートラルな役割を果たしておりますね！
シャフトチョイスもあるでしょうが、割と万人向けなヘッドですから誰でも打ち手を選ばないドライバーと言えるでしょう。
初速が前のレガシーより速くなった気がするなぁ・・・
クソ・・・コケなければ・・・・ﾔｯﾊﾟｱﾎﾃﾞｽﾜ･･･
ともかく！とってもクセの無い良いヘッド！！
皆さんも機会があったら打ってみてくださいね
