シガテラ2　〜お留守番犬・吉宗&ピョン吉と、ときどきゴルフ〜

昨日の日曜日はホームの研修会でした。研修会では久しぶりというか初めてかな、スクラッチライバルのゴルフ狂さんと同組直接対決。

しかし、天候は雨。予報では昼から雪へと変わるだろう…なんてことが言われており、泥仕合必至と安易に予想できる。


結果から言うと、雪は降らずに雨もさほどキツくなかった。天候的には予想よりハードじゃなかった。
でも、フェアウェイのコンディションは×。連日の大雨とフェアウェイのエアレーションが重なり、かなり厳しい重馬場。例えるなら、田植え。フェアウェイよりもラフからの方が気持ちよく打てるケースも多々あったけど、春に向けて良い状態にするためのことだからしょうがないね。

そんな中、僕のスコアは42-52と前後半で10打差の、重馬場というより大馬鹿っぷり。
前半は実力から考えれば9番ショートでラッキーバーディーあり、そしてダボなし、つまりボギーだらけだけど、ショットの内容的にはかなり耐えたと思うが（3パット3回はイカンが）、後半の15番、16番で連続ビッグイニングの9と8をやらかしてしまった。
こういう大叩きホールを撲滅し、できればボギー、最悪でもダボまでで抑えられるようになれば、もうちょっとスリムな一皮剥けたスコアになれると思うんだけどなぁ〜。なんていうのかなぁ〜、ダメなスイッチがカチッと入っちゃうんだろうなぁ〜。

ちなみに15番（456yミドル、アゲンスト）は…
ティショットをテンプラOB（左）。
3打目の打ち直しはナイスショットで残190yフェアウェイセンター。最初からそう打てって。
4打目は23度UTが薄くトップ気味に当たったものの、真っ直ぐそして何故か高く飛んでくれグリーン手前の花道。ナイスミス。
5打目、20yのアプローチをSWでカツーンとやってバンカー。ぬかるんでいたからダフりたくない…とは言ってもねぇ〜。
6打目はホームランで花道の同じところ。スゴロクならふりだしへ戻る。バカ！
7打目、同じ轍は踏まないようにパターをマン振りでなんとなくグリーンオン。
下りのファーストパットを1m弱オーバーしたけど、返しをキッチリ入れる。ちょっと危険だった。

結果、
Q太郎、降臨ですわ。


アプローチが下手くそなんだから、5打目を最初からパターで打っておけばトリプルで抑えられたよなぁ〜。危機回避能力が乏しいんだな、きっと。

久しぶりに「死ねば良いのに」と思った。



そんなんだからニギリは1勝2敗でトータル負け。当たり前やね。
さらに罰金刑800万円也。






むぅ。









研修会はネットで5位までとベスグロに賞が与えられるんだけど、入会して以来、入賞したことがない。
そりゃ、90叩きばかりやってるんだから、かすることすらなし。

でも、今回は賞を貰いました。





皆勤賞。




去年、フル出場してました。

フル出場しているってことは、逆に罰金の支払い機会も多いってこと。
罰金王があればトップ3に入っている自信あり。でも、その発表が今年もなかったのは武士の情けか。




とりあえず、ここ3ラウンドほど、アイアンが少しばかり当たるようになってきたので（比例してシャンクも増加しているが）、この先、ちょっとは延びしろがあるような予感がモッコリ
勘違いじゃないことを祈る。







なお、車を買い替えてから初めての高速ドライブ。トリップメーターに付いている燃費計をチェックしながら走ってみたところ、街乗りではリッター8〜9km、高速で13〜15km、平均で11km／Lかな。
ただ、ブレーキング回数を極端に減らしたり、スロットル開度を浅くするのはもちろん、大型車の後ろを走って空気抵抗を削減したりと省燃費テクニックをこれでもかと駆使すれば、高速で16km/Lは余裕、18km/Lくらいまでは伸びそうだけど、ストレスががかかるからね。とりあえず、ノンストレスな運転では平均約11km/Lでした（レギュラー：ハイオク＝2：1）。
次回、給油する時は正確に燃費を算出してみます。

前の平均7kmに比べれば、上出来だね。