先の練習会で、以前から気になっていた・・・・


BURNER　TP　'07　US

RE-AX SF65 by Mitsubishi Rayon


を打たせて頂きました




やっぱUS物ってシャフト硬てーな

表示フレックスは　S　ですが、振った感じは・・・　X


しなり方も大胆不敵というかJPほどの繊細さに掛ける感じで・・・・ｻﾖﾅﾗ




他にも前回のラウンド、3Hでお役御免とあいなりました

R510 TP + Diamana S73


当たればやっぱりブッ飛び満介

しかし当たる確立が半分くらいなんで・・・ｻﾖﾅﾗ



ということで、まだもう少しの間は"鳴り物"の今ＤＲとお付き合い決定。


ちなみに鳴り物を鳴らぬ物にする大作戦は
英語でのやりとりが直接できない偏差値U50なんで困ってると
海外オークションの代行サイト？てなモンがあるよと・・・
で、そこを通じて入手したとすると、諸々込々で3.5Kほど掛かってしまうので
いくら円安とはいえ次にいつ使うかわからんモンに、ﾁｮｯﾄ・・・・



あと、ご一緒されていた方のお道具をちょいと拝借・・・・





X-20 TOUR + NSPRO950


出た時に試打会で打ったら全然当たりませんでした！
確か前モデルより重心上げたとかナンとか・・・・
でも、結構普通に打てました





Titlist　CB710　+　DG TOUR異臭


遼くんアイアンのシャフトでお馴染み、デッカイプリントのアレです
というかM10ユーザーなんでDG固いっす
でも、ノーマルのS200より更に半フレックスほど硬いような・・・・
組み方によるモンなんでしょうかね〜？
3つくらい番手持ち替えてみましたが、確かに筋の通った均一なしなり具合



とういことで、傍許に置ける愛アン見つかって良かったですね！ﾁｭｳｺﾔｻﾝ
次はバッグをナンとかせんといけませんな〜・・・・

金曜日の夕方・・・・ブリジストンゴルフさんの



TOURSTAGE　

NEW GR　　

の試打会にオジャマしてきました




まずはアイアン２機種から


U39プロが使い始めてるステンレスヘッドのモデルから・・・始め！



シャフトは　GS95の（S)　



球は強くグングン前に

GRのステンレスモデルという以前のイメージより捕まりません



３球打って、今度は軟鉄ヘッドのモデルに持ち替えました。



構えて見た第一印象はネック側の懐が深く球が捕まりそう。




実際打ってみても球が気持ちよく捕まります！

高さもこっちの方が出ていた感じで

旧モデルとイメージが逆転してるような感じです



あと？？？って感じなのが軟鉄モデルは純正シャフトがNS・・・

ステンレスモデルはGS95です。



どういう狙いがあるんでしょうか？


しかも、このクラブの売れない時代を反映してか・・・





カーボンのRが特注対応になっています！


フォージドモデルはカーボンシャフトがEVカラーのAD75になってます！
S・R共にあるようですが、カーボンシャフトは発売当初のみ在庫するようです。
また定価も約１４.５万円・・・・ｯﾃ、ﾋﾞﾐｮｰ









続いてＵＴ・・・・


うーん、実に構えやすい

スパッと1発打ってみますると、強弾道ストレートボール

続けてドロー・フェードと打ち分けてみましたが・・・・ﾊﾗｼｮｰ



最近打たせてもらったＵＴの中でＮｏ.１どすえ

シャフトはＧＳ９５・・・・ってことは！




やっぱり今回のアイアン・・・ステンレスモデルを売りたいの？






Ｈ/Ｓの想定が４５ｍ/ｓの想定なんですね！



続いてＦＷ・・・・５Ｗを打たせて頂きました。

純正シャフト・・・軽すぎる


ＤＩに持ち替えたら・・・・ＧＯＯＤ


ＵＴと同じく適度に大きく安心感のあるヘッドの割には
コントロールもしやすくて良かったのです！


でも、純正シャフトで５Ｗ・・・３２５ｇ

あと１０ｇは最低欲しいですね

Ｈ/Ｓ４５想定なんですから・・・







で、最後に待望のドライバーでやんす


ＢＳ契約プロがこぞって使うＮＥＷギアはどげんな感じなんでしょうか？



前作より少し投影面積が小さくなってフェースも厚く見え叩ける感じ。

純正シャフト・・・・悪くはないですが・・・



カイリ６０に入れ替えて頂きました。


ってＢＳさんもやっぱり試打クラブはシャフトの入れ替え可能なんですね！


プラスチックっぽいソケットで見るからに軽そうです。
これなら市販品とあまり性能変えずに作れそうですね！




カイリやっぱり振れます！

プロギアのＧＮ５０２ツアーではストレートからやや軽いフェードでしたが
ＧＲでは結構ガッツリ捕まった大きなドローって感じ。



ヘッドで捕まえたい方向きに仕上がってそうです。




さきほどカイリを所望した際に見えてたんですけど
美味しい物は最後に食べたい派なんで・・・・












　ＡＴＴＡＳ　Ｔ２　



飛びます！　飛びます！　ｺﾀﾛｳﾆ



初代アッタスより手元がしっかりしてます。
適度に溜まってから『グイーン！』って走ってきて
『シュパーン！』ってボールを弾き出してくれます。


弾道は先ほどのカイリに近い大きなドローでしたが
明らかに前に行く力が強いボールが出てました。


捕まっていたのはヘッドの性能によるところっぽいです。
ヘッドの特性を生かしやすいクセの無いシャフト・・・ＰＡＲＴ�U


初代アッタスと７０３の組み合わせがあったので打たせてもらいましたが
打ち比べると手元の硬さの違いがよく感じられます。
ヘッドも大逃げするタイプじゃありませんが
手元の軟らかさで少し右に打ち出し、そこから少し右に滑っていくような
球筋がでておりましたでございます。


サイアンスアイの機械もご用意されておられたので計測してもらいましたが

Ｈ/Ｓ　４７　→　初速　６７　→　飛距離２６８
（　打ち出し角　１５.１　/　ＢＳ　１９００　）

てな感じのデータが取れました。


欲を言えば少しパフォーマンスが低め・・・（ミート率１．４１）
もう少し横回転が抑えられたら、まだ伸びそうな感じです。




アコーディア甲子園浜さん・・・・


今年の猛暑対策として一部打席に霧を発生させる
スプリンクラーを設置されていました。


試打会打席がちょうどそこで、夕方になったので霧停止。


するとスプリンクラーヘッドから水滴が・・・・ﾎﾟﾀﾎﾟﾀ





テークバックしようとすると頭の横に水滴が・・・・ﾎﾟｯﾀｯ


なかなか集中しにくい状況でしたのでこの結果は由としておきます。




てな感じで、汗なのか水滴なのか・・・ビチャビチャになって試打終了。








見るに見かねてか？ＢＳ担当さん・・・・こんな物をくれました。








アルコール除菌シートです


粗品も景気を反映してますね〜。

週明けから会社の入れ替え作業に追われ
本業もままならない状況でした


ちなみに今度のＭｙＰＣはｈｐ社のワークステーションで
旧機（ＮＥＣ製）よりデカクなりましたが、音が静かなのが何よりです
前のが特別遅かったわけじゃないので、能力的な驚きは少々ですが
CPU：3.6G、メモリー：4G、HDD：500Gと数字の大きさが
多いんだかナンだか・・・時代の早さについて行けてません


では、そんなハイスペックなマシーンでお届けする記事
第一弾は、前回の試打会ハシゴの後編です　



*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*　*



続いて2件目は＠サンランドさん


ゴルフギア●ージ西宮店さん主催の試打会に



ちなみにこのお店現在閉店セール中で、南の方に移転されるそうな。



参加されていたメーカーさんは


マクレガーさんと、プロギアさんと、ヨネックスさん



お目当てはプロギアさんだったんですが、どうやらお昼時で
担当さんがお食事に出掛けられてるようでした



着いた時に既に先客がおられたのでずっと待ってたんですけど・・・・










・・・・








・・・・








・・・・








・・・・








『おい！ｼﾞｼﾞｲ』




先客さん、普通に練習してはるんですけど





待てども待てども終りそうな気配が無かったので
横のヨネックスさんにオジャマしました。



先ほどキャロでDRを打たなかったので、再ウォーミングアップに
遼君モデル＋DI-6（S）を打たせて頂きましたが、結構良く飛んでましたよ！


DIはまだマシな方なんですが、どうも手元の軟らかいシャフトを使うと
出球が右に行きやすいのですが、ヘッドが小ぶりでターンさせやすいので
ドロー目に返って来て、ナント1発目からサンランドの250ｙの看板上直撃


ちなみに、ここの練習場はアコーディアさんが近所にできるまで
ホーム練習場でしたが、2階から打ってもネットにさえ届かないこともｼﾊﾞｼﾊﾞ・・・
試打会は1階打席だったので、このドライバーが飛んでるのか、それとも・・・・


『もう少しやさしいヘッドは無いですか？』と尋ねると
この秋に発売のモデルを出してきてくれました。
シャフトもDI-6でしたがSRしか用意されてなかったので
純正のSシャフトくらいのつもりで打つとナイスショット連発。
ヘッドがいい意味でアバウトなんでしょうか？
少しH/Sを上げると満フックしてしまうほど捕まりは◎
あと、ヨネックスのドライバー特有のクラウンのエッジが
あまり気にならなかったというのも以外に良かった点です




で、ヨネックスさんにお礼を言って打席を後に・・・・





ええ加減もう空いてるやろ〜！








ええ、まだ空いてません








ええ加減にしてよ〜　ｼﾞｲｻﾝ








先客のおじ様はとにかく数打ちますし、よくクラブを変えます。



更に１０分近く打席の後ろで視線を送り続けましたﾋﾞｰﾑ






ようやく今日の練習に満足したんでしょうか？
徐にグローブを外し、帰り支度を始めました。




打席を出る際、隣のヨネックスの担当の方に・・・・







『このドライバー・・・打感がいいね〜。』








て、その人違うメーカーの人ですけど〜








てか、打感が良いかどうかって、2・3発打ったら分かるやろ〜？





あるクラブ設計家の方が某中古ショップの店内放送で言っておられます。




『3発打ってみてください！』








3発打てばそのクラブが良いか？自分に合うか？分かるそうです。
逆にそれ以上打てば、自分がクラブに合せにいってしまうそうな！







おじ様の場合は完全に・・・・・散発








ゴルファーなら試打する際にもマナーを守りましょう











ということで、やっとＰＲＧＲさんの打席に入れました。


というか、まだ担当さんが食事から戻って来られてません。






とりあえずバッグから何本か7番アイアンを引っ張り出して
打ち比べしてみることにしました。





ＧＮ５０２　ＦＯＲＧＥＤ

ＧＮ５０２　ＴＯＵＲ　ＦＯＲＧＥＤ

ＴＲ５００　ＩＲＯＮ



引っ張り出したアイアン全部、シャフトがコレ↓






ＳＰＥＣ　ＳＴＥＥＬ　１１０



心憎い重さの中量級シャフトです




試打する際はやさしいモデルから順に・・・・




Ｏｈ！捕まりイイね〜　

↓

コレは操作性がイイ　

↓

Ｏｈ　Ｎｏ　捕まらナ〜イ　





ＴＲ５００は全然ヘッドが返ってきません！
これほど捕まらないアイアンは最近打ってなかったのでビックリ
H/Sの速いフッカーさんでもフェードが打てそうです。




GN５０２はどちらも甲乙つけ難し


ＴＯＵＲの方が横のミスが少なかったんですけど
今使ってるアイアンに近いのはノーマルの方。
でもちょっと引っ掛けやすいのが気になることろです。







ｉｓ３の５００と５０１にコンセプト的には近いものを感じました。
バックフェースのデザイン、黒目玉のデザインもカッコ良かったんですけど
キャビティーになったことで更に芯が広くなったような・・・







んでもって、今回一番打ちたかったNEWギアは此方





ｅｇｇ スプーン �U



スプーンとか言いながら、形はアイアンに近づいてる？
クラウンの後方がズバっと切り取られ見るからに低重心。


担当さん曰く・・・・



はい！担当さんお食事から戻ってこられました



担当さん曰く、前作より低重心・・・・且つ重心深度が


浅く　なった・・・・とのこと。



重心が深いとフェースが上を向きやすくなりすますが
地面の上から打つことを考えると、球は上がりやすい・・・反面


ダフリやすくなる


ということが、重心深度を浅く改良した要因だそうな。
アンダー星人にやさしい改良なんでしょうか？



でも、少し形状にすることで浅くしすぎてないようにも見れます。
フェースはスクエアで構えやすく、ライ角も立ちすぎてない感じ。



実際打ってみると・・・








球上がんね



元々、持ち球が"低い"方なんで、ここまでされると結構しんどいです
シャフトもやや手元が軟らかいようで、尚のことロフトが立って当りやすいよう。


純正シャフトの試打クラブしかなかったんですけど
M-43ならボールは多少上げやすい・・・代わりに硬さがやや物足りない
M-46はしっかりしてるけど・・・球上がらない


前作で不評だった『ポッコン』という打音も改良されてましたが
ファイヤーソールユーザーのボクにとっては、ポッコンも有りなんですが・・・


まあ、入れるシャフトによって多少変わりそうですが
前作より更にハードヒッター仕様に生まれ変わっている印象です。
地面から打つクラブですので、あまり先がめくれるようなシャフトは
球の上がらない方は無理せず前作を選ばれたほうが良いと思います。





で、最後にドライバーを打たせていただきました。


ＧＮ５０２　ＴＯＵＲ


440ccという体積以上に小ぶりに見えます。
操作性が良さそうなニュートラルなドライバーです。


まずは最近人気の高い、DIやFUBUKIから打ってみました・・・



が、やっぱ右にプッシュしちゃいますね〜





そうそう！写真取り忘れましたがプロギアさんも
試打用クラブはシャフトが交換できるようになってました



『やっぱり少し手元のしっかりしたシャフトが会うかな？』


との、オーダーで次に装着してくれたのが・・・





Kai'li 60(S)



ネクストジェネレーションディアマナシリーズ　第一弾
青マナの後継機と謳われて登場したのが、もう2年前・・・



何度か試打させて頂きましたが、何時も合わず・・・



『カイリ合ったためし無いんですよねー』



なんて言いながら一応打たせてもらうと・・・








ビシューン！　





ビシューン！　





ビシューン！　






3発打った後の感想・・・






ｺﾚ・・・



ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!






チョー強えー中弾道、サイドスピン知らずのレーザービームが
250ｙの看板ちょい上にズバズバ突き刺さります！


『カイリ初めて当たった』




と、安心したり喜んでいる場合ではありません


なぜ？なぜ？当たるようになったんでい？？？




多分最近H/Sがちょい上がってきたから？
球筋もドロー系になってきたから？
アドレスのセットアップを変えたことで振り切れてます！


今まで硬いな〜と思っていたカイリが振れます。
ヘッドは確かに返しやすいタイプ。
シャフトも６０なんで総重量ちょい軽め。
振って捕まえれる要素は盛られてます。



そんなことから妄想が勝手に膨らみはじめました・・・・






今一番合っている・・・・合っていた？シャフト


ATTAS



カイリが打てるってことは、もうちょい手元硬くてもOK？







てことは・・・









　ATTAS　T2　



脱線してしまいました　






プロギアさんのドライバー・・・良いです　




てか、キャロウェイさんで、レガシツアー＋アッタス打っときゃ良かった〜



T2早く打ちてーなー




ｵｼﾏｲ

今日は午前中、長男のお誕生日写真を撮りに行った後は
昼から特に予定の無いゆっくりした休日でしたので
奥様に渋々ご了解頂き、近所の練習場の試打会を


"ハシゴ"


して参りました




まずは、１件目の『尼崎テクノランド』さんでは

キャロウエイさん単独試打会。




もちろんお目当ては新しくなった


　ＬＥＧＡＣＹ　ＦＯＲＧＥＤ　ＩＲＯＮ　


見た目の変わり様はネットや雑誌でチェック済み。


で、実際打った感じがどげんかと申しますと・・・・




（超"主観的"ですので、そこんとこ）




ボクは初代の方が好きです



今使ってるアイアンと同じＭ１０ＤＢで試打しましたが
初代レガシーよりヘッドが重く感じます。
カタログスペック的には全く同じ総重量なんだそうですが・・・・



あとフェースの弾き感が増してるような感じ・・・・ﾍﾟﾁﾝ
メーカーさん的には『バックフェースの衝撃吸収ラバーを
増やしてるので打感を向上させてます』てなご説明でしたが
正直打感に関しては初代の方がマイルドだと思いました。



ソール形状を変更して抜けの良さを改良したようですが
それは練習場のマットの上・・・・分かりませんでした



ともかくメーカー担当さん的にも今回のＮＥＷモデル・・・・


『先代を買って貰えなかった方に向けて作りました！』とのこと。


現レガシーユーザーの買い替えはあまり意識していないそうです。
どっちにしてもロフト以上に良く飛ぶアイアンですよね
できればこの手のアイアンの試打には是非とも


ＰＷをご用意頂きたいものです！



続いてＮＥＷモデルの


ＬＥＧＡＣＹ　ＵＴ



前のモデルよりオフセットが少な目で、ボクは好きです
担当さんの話しによるとライ角もフラットになったようで
前作よりどっちかつーと振れる方向けに作られてるようです。


一言で言うなら弾き感の強い ＢＵＲＮＥＲ ＵＴ （’０７） って感じ。
フェース素材が前作より変わったんだそうな！




最後にドライバーも打たせてもらおうかと思いましたが
まだ次もあるので、早々にオイトマ・・・・



再び車に乗り込み、サンランドにＧＯ！

試打会大好き おちょいっす



先週、＠サンランドで開催されるとの情報を聞きつけ
今年の新作まだ打ってなかった




キャロウェイさん
の試打会にオジャマして来ました




最近平日の夕方の試打会が増えてまして今回も・・・




一番乗りに近かったので、あまりお客さんもおらず
色々お話聞きながらゆっくり試打させて頂きました。




まずはウェッジから・・・・




ＪＡＷＳの適合と非適合を打ち比べ
下手っぴ素人がレンジでその違いが分かる程ではありませんが
なんとなくCCの方が出球が高いような気が・・・・・


そんなことよりアイアンがＭ１０ＤＢなんでフルショットする
ＡＷは同じシャフトにした方が振りやすいかも


う〜ん でもＭＴＩやっと慣れて来たところだしな〜
こないだ同じサンランドに練習に行った時、ＰＷで3/4に打ったら
ナント！100ｙのグリーンをキャリーで越えちゃいました
やっぱ４８度をＭ１０なんかで入れるべしでしょうか？



続いてアイアン・・・・
期待していた ＮＥＷ ＬＥＧＡＣＹ はまだ来ておらず
肩慣らし程度に Ｘ-ＦＯＲＧＥＤ('09) を
打たせて頂きましたが、初代とどう変わったんでしょうか？
（ちなみにバックフェースのデザインは初代の方が好きです）



で、体も温まってきましたのでお待っとさんですのドライバーを所望

『今使っているドライバーは何ですか？』の質疑応答の末に
まずは ＮＥＷ ＬＥＧＡＣＹ Ｔｙｐｅ Ｓ の
ＤＩ-６を手渡されました。
ニュートラルな前作とと違いドローヒッター向き？に仕上がっているご様子。


あんまり捕まって無かったので、係のお兄さんがチェンジしてくれたのが
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲ の同じＤＩ-６
変えた瞬間捕まりの良い伸びのある球に大変身
というか去年のモデルなんですけど良く考えるとお初でした


キャロ専の上司がハイパーＥＲＣからそろそろドラをチェンしたいとの相談に
大人の事情で勧めたのがこのドライバーですが・・・・エエヤン


喜んで打っていると、やっぱり他の試打希望者が来ないので
係のお兄さんもお遊びに興じはじめ
隠していたドライバーを引っ張り出して来てくれました


ミケさん使用中 ＦＴ-ＴＯＵＲ ジャジャーン


強いご要望の無い限り出すつもりは無かったそうなんですが・・・・
もちろんシャフトも同じＤＩ-６です。
勿体つけて隠していたのは日本キャロウェイ社に入ってきた
ヘッドが全て売れてしまったようで、オーダー受けれないからだとな。



ヘッドの形は ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲ に良く似ておりますが
クラウンがカーボンのコンポジットなんでレガツアより
低重心・深重心設計で強い球が出るんですよ！
なんて説明が物の見事にその通りの球が出てまして
個人的にはもう少し打ち出しが高い方が良さそうなので
10.5度を試打したかったな〜・・・・なんて。
1本しかない試打クラブなんで贅沢は言ってられません。
ＨＰにも掲載されていない幻のジャパンモデル


『米国産とどう違うんですか？』の問いに


基本同じなんですけど、ちーと米物の方がバランス出てるようです。
ちなみにアチャラのモデルのシャフトはアルディラのＶＯＯＤＯＯですね！
結構ハードと噂のシャフトなんで、非力な日本人向きではないかと・・・・
となるとアチャラモンを買うと必然的にリシャということになりますが
その時にコンポジットが困りもの・・・でもネックあるから大丈夫？
（プロにお任せする方には何ら問題ないでしょう）
ちなみにジャパンモデルの一番人気シャフトはやっぱりＤＩ-６で
続いてＦＵＢＵＫＩ６０なんだそーな！



最後に打たせて頂いたのが
ＤＩＡＢＬＯ ＥＤＧＥ ＢＬＡＣＫ
一番興味のあったドライバーです・・・・だって安いんだモン


しかし、手渡すメーカー担当者さんのお言葉は濁り気味・・・・
打ってみてもやはりそんな感じで、高級レガシーを散々打った後だと
悪くは無いですが、雑味が強い感じが否めません。
そして何より結構捕まらない・・・・
２モデル出してるクラブってやっぱりキッチリ色分けされてるんですね！



で、結論ボクには ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲ がでした。
打たせて頂いたモデルはほぼ４４０ｃｃという同じよな体積ですが
結構モデルによって味付けが異なっていて面白かったです



まだまだ他のお客さんが居なかったので、『おかわりプリーズ』
レガツアで他のシャフトありませんか？なんつって探してもらうと・・・・



ＡＴＴＡＳ ６Ｓ があったす



ＤＩ-６もなかなかでしたが、たまにタイミング外すと右にポカーン
しかしアッタスは５球ほど打ってほぼノーミス
やっぱりシャフトも大事なんですよね〜。
キレイに締まったところで丁重にお礼をして試打終了




本日の一等賞は
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲ ＋ ＡＴＴＡＳ（６Ｓ）
ヘッドだけ考えるとＦＴ-ＴＯＵＲも同率一位でしたが、シャフトが無かったので・・・・
最近打ったドライバーの中ではＮＩＫＥのＶＲツアー＋イリマ７０に匹敵するでした。



ＶＲツアーも実測４００ｃｃなんだそうですがパッと見た目は４３０〜４０ｃｃくらい。
ちなみに今ドラ（バーナーＴＰ’０７）も多少投影面積大きく見えますが４４０ｃｃ。



そんなこんなで考え至ったのが・・・・


�@ 体積が４４０ｃｃくらいで捕まりの良いモデル

�A リアルロフトが１０〜１１度くらいのモデル

�B シャフトはもちろんＡＴＴＡＳ（６Ｓ）


この３つの条件が揃った物ならメーカー関係無く触手を伸ばしてみようかと





まあそれも先立つ物があればの話ですが・・・・